È difficile sostituire le guarnizioni del motore?

È difficile. Sostituire la guarnizione principale posteriore richiede tempo, richiede una conoscenza specifica del veicolo e l'uso di strumenti speciali se si intende farlo correttamente e senza mettere in pericolo te o il tuo veicolo.

Se l'ispezione mostra che la perdita proviene da guarnizioni o guarnizioni in gomma usurate e non è grave, l'utilizzo di un additivo stop-perdite o di una miscela di olio per alto chilometraggio può essere una soluzione facile. Questi prodotti sono progettati per ammorbidire e condizionare le guarnizioni in gomma, il che aiuta a prevenire e fermare le perdite minori.

Come capire da dove perde olio?

L'olio più vecchio avrà probabilmente un aspetto marrone scuro o nero, dice Angie's List — aggiungendo che di solito noterai perdite d'olio direttamente sotto il motore. Le perdite d'olio provengono spesso da guarnizioni o guarnizioni nel motore, nei coperchi delle valvole o nella coppa dell'olio, secondo Cars.com.