| موك: | 20pcs |
| سعر: | قابل للتفاوض |
| التعبئة والتغليف القياسية: | صندوق من الورق المقوى أو صندوق خشبي |
| فترة التسليم: | 5-15 أيام |
| طريقة الدفع: | L/C ، D/A ، Moneygram ، D/P ، T/T ، Western Union |
| القدرة على التوريد: | 5000 |
طقم إصلاح محرك ديزل أصلي سعة 2.2 لتر من لاند روفر OEM LR009415
طقم إصلاح محرك ديزل أصلي سعة 2.2 لتر من لاند روفر (LR009415) هو حل كامل معتمد من الشركة المصنعة الأصلية (OEM) مصمم لإعادة بناء محرك ديزل TD4 سعة 2.2 لتر بشكل احترافي. تحتوي هذه المجموعة الشاملة على جميع الحشيات والأختام والمكونات البالية الهامة المطلوبة لاستعادة أداء المحرك إلى مواصفات المصنع.
تطبيق المنتج
تم تصميم طقم الإصلاح هذا خصيصًا للتجديد الشامل لمحركات ديزل TD4 سعة 2.2 لتر من لاند روفر، وهو مناسب لسيناريوهات الإصلاح التالية:
الصيانة الوقائية
صيانة المحرك المنتظمة للمركبات ذات الأميال العالية (≥150,000 كم)
يعالج تسرب الزيت وفقدان ضغط الأسطوانة الناتج عن الاستخدام المطول
إصلاح الأعطال
استهلاك مفرط للزيت (>0.5 لتر/1000 كم)
فشل حشية رأس الأسطوانة (اختلاط سائل التبريد بالزيت)
تسرب الزيت بسبب فشل ختم عمود المرفق/عمود الكامات
استعادة الأداء
استعادة الطاقة بعد الإصلاح ≥95% من مواصفات المصنع
يقلل من ضوضاء المحرك والاهتزاز (تحسن بنسبة 30% في مستويات NVH)
|
المكون |
مواصفات المادة |
معيار التصنيع |
|
حشية رأس الأسطوانة |
فولاذ مقاوم للصدأ ثلاثي الطبقات (0.8 مم MLS) |
حواف مقطوعة بالليزر، مقاومة للضغط 20 بار |
|
أختام ساق الصمام |
مطاط الفلوروكربون (Viton® GLT) |
نطاق درجة الحرارة: -30 درجة مئوية ~ 280 درجة مئوية |
|
أختام عمود المرفق |
PTFE + تقوية زنبركية |
عمر الختم الديناميكي ≥100,000 كم |
|
الموديل |
نطاق السنة |
رمز المحرك |
ملاحظات خاصة |
|
فريلاندر 2 |
2010-2014 |
TD4 2.2L |
إصدار الانبعاثات Euro IV فقط |
|
ديسكفري سبورت |
2014-2018 |
TD4 2.2L |
تحقق من نوع ناقل الحركة (6/9 سرعات) |
|
رينج روفر إيفوك |
2011-2015 |
TD4 2.2L |
غير متوافق مع موديلات الصين بعد عام 2015 |
يعيد 98% من أداء المحرك الأصلي
يقلل من استهلاك الزيت إلى<0.1 لتر/1000 كم
يوفر 30% مقارنة بشراء الأجزاء الفردية
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()