N52 N54 BMW Motorgetriebe Kurbelwelle Hinterdichtung 11117587168

 Kurbelwellen-Wellendichtring hinten 1111 7587 168 für BMW Motorteile

1. Produktname & Funktion

• Englischer Name: Kurbelwellen-Wellendichtring hinten (auch bekannt als Hauptwellendichtring hinten)

• Zweck: Wird am hinteren Ende der Motor-Kurbelwelle (Getriebeseite) installiert, um das Austreten von Motoröl aus dem Kurbelgehäuse zu verhindern und gleichzeitig das Eindringen von Staub, Feuchtigkeit und Verunreinigungen von außen in den Motor zu blockieren.

2. Kompatibilitätstabelle

3. Technische Daten & Materialien

• Dichtungsart: Doppellippen-Design (Hauptdichtlippe + Staublippe)

• Materialien:

  • Dichtlippe: Fluorelastomer (FKM/Viton), beständig gegen hohe Temperaturen (-30 °C bis +250 °C), Öl und Kraftstoff.

  • Gehäuse: Hochfester Stahl oder Aluminium für einen sicheren Sitz im Kurbelgehäuse.

• Abmessungen (Beispiel, tatsächliche Werte können abweichen):

  • Innendurchmesser (ID): ~80-90 mm (passend zum Kurbelwellenzapfen)

  • Außendurchmesser (AD): ~100-110 mm

  • Dicke: ~10-12 mm

4. Hauptmerkmale

• OEM-Qualität: Erfüllt die BMW OEM-Standards für präzisen Sitz und Abdichtung.
• Langlebigkeit: FKM-Material ist alterungsbeständig, mit einer Lebensdauer von 80.000–100.000 km (unter normalen Bedingungen).
• Leckageverhinderung: Doppellippen + Federverstärkung für Toleranz gegenüber Kurbelwellenexzentrizität/Vibrationen.
• Kompatibilität: Funktioniert mit Werksölen (z. B. BMW LL-01/LL-04) und synthetischen Mischungen.

5. Austauschleitfaden & Hinweise

    Wann austauschen?

• Öllecks an der Motor-Getriebe-Verbindung (Tropfen oder Rückstände).

• Während des Ausbaus von Getriebe/Schwungrad (vorbeugende Wartung).

• Motorüberholung oder Wartung bei hoher Laufleistung (z. B. 150.000+ km).

    Installationstipps

1. Professionelle Wartung: Erfordert den Ausbau von Getriebe/Schwungrad; am besten von einem Techniker durchführen lassen.

2. Oberflächenvorbereitung: Den Kontaktbereich der Kurbelwelle reinigen; auf Verschleiß/Kratzer prüfen (können erneutes Austreten verursachen).

3. Schmierung: Vor der Installation Öl oder Dichtmittel auf die Lippe auftragen, um Schäden durch Trockenreibung zu vermeiden.

4. Werkzeuge: Einen Dichtungstreiber verwenden (z. B. BMW Spezialwerkzeuge), um Verformungen zu vermeiden.

6. FAQs

 F: Wie diagnostiziert man einen defekten Dichtring?

• A: Achten Sie auf Ölflecken in der Nähe des Getriebes oder einen ungewöhnlichen Ölverbrauch.

 F: Kann er ohne Ausbau des Getriebes ausgetauscht werden?

• A: Selten – die meisten Anwendungen erfordern die Demontage von Getriebe/Schwungrad.