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Für BMW 11127595138 Zylinderkopf Gasket Motor Reparatur-Kit OEM
| Mindestbestellmenge: | 50pcs |
| Preis: | Verhandelbar |
| Standardverpackung: | Pappschachtel oder Holzkiste |
| Lieferfrist: | 5-15 Tage |
| Zahlungsmethode: | L/C, D/A, Moneygram, D/P, T/T, Western Union |
| Lieferkapazität: | 5000 |
Maschinenreparatur-Kit OEM
,BMW Motorreparatursatz
,Bmw-Motor-Wiederaufbau-Dichtungskit
1. Kernfunktion
Hauptzweck: Versiegelt die Kopplungsfläche zwischen Zylinderkopf und Motorblock, um zu verhindern:
- Verbrennungskammer Hochdruckgasleckage
- Öl- und Kühlmittelmischung (Vermeidung von "Öl-Wasser-Verunreinigung")
- Leistungsverlust durch Druckleckage im Zylinder
2. Analyse der Produktstruktur
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Schichtstruktur |
Material/Verfahren |
Funktion |
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Hauptsiegelungsschicht |
Mehrschicht Stahl (MLS) |
Widerstandsfähig gegen Hochdruckverformungen (200bar+ Verbrennungsdruckwiderstand) |
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Feuerring |
mit einer Breite von nicht mehr als 10 mm |
Verhindert Erosion des Verbrennungsraumumfangs |
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Mikroporöse Gummibeschichtung |
Hochtemperaturgehärtetes Silikonpartikel |
Befüllt mikroskopische Unvollkommenheiten in der Motorblockoberfläche |
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Ausrichtungsbohrungen |
Präzisionsstempel (Toleranz von ± 0,05 mm) |
Sicherstellung einer 100%igen Ausrichtung mit Blockbolzlöchern |
3. Arbeitsprinzip
DieDichtung des Zylinderkopfesist einkritische Dichtungsoberflächezwischen denMotorblockundZylinderkopf, konstruiert, um:
- Widerstandsfähig gegen extreme Verbrennungsdruck(bis zu200 barin Turboladermotoren)
- Versiegelung mehrerer Flüssigkeitsläufe(Kühlmittelwäsche, Ölgalerien und Verbrennungskammern)
- Kompensieren der thermischen Ausdehnung(Differenzielle Ausdehnung des Aluminiumkopfes gegenüber dem Eisenblock)
Schlüsseltechnologien:
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Mehrschichtstahlkonstruktion:
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3-5 lasergeschweißte Edelstahlschichtenmit einer elastomeren Beschichtung
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BereitstelltWiderstandsfähigkeit wie der einer Federzur Aufrechterhaltung der Dichtung unter thermischem Zyklus
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Feuerringe (Verbrennungsdichtungen):
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mit einer Breite von nicht mehr als 50 mmum jeden Zylinderbohrraum herum
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VerhindertVerbrennungsdurchlaufvon1,500°C+ Verbrennungstemperaturen
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Mikro-Reboss-Beflächenbeschichtungen:
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Silikonschichten mit einer Dicke von 100 bis 200 μmauf Außenflächen
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Befüllt mikroskopische Bearbeitungsfehler (Ra ≤ 1,6 μm erforderlich)
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4.Hauptanwendungen
A. Reparatur und Wartung in Fabriken
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Symptome einer gesprengten Kopfdichtung:
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Kühlmittel-Ölmischung ("Milkshake" in Ölkappe)
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Kompressionsverlust (>15% Abweichung zwischen Zylindern)
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Abgasblasen im Kühlmittelbehälter
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B. Leistungsmotorbauten
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Erforderlich für:
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Motorüberholungen(nach Aufbereitung des Kopfes/Blocks)
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Turbo-Upgrades(höhere Kompatibilität mit Druck)
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Erzwungene Induktionsumwandlungen
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C. Kritische Schutzfunktionen
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Ausfallmodus verhindert |
Folgen, wenn sie nicht versiegelt werden |
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Verbrennungsgasleckage |
Stromverlust, Detonationsschäden |
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Eintritt von Kältemitteln in Öl |
Lagerkorrosion, Schlammbildung |
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Öldurchsickern in Kühlmittel |
Verunreinigung der Kühlmittelanlage |
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Zylinderdruck-Kreuzgespräch |
Fehlzündungen, ungleichmäßige Verbrennung |
5. BMW-spezifische Technik
Anpassungen für Motoren B48/B58
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Asymmetrischer Bohrstand: Ausgleich fürZylinderdeaktivierungHardware (B58TU)
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Laserbohrte Kühlmittelkanäle: Streichhölzermit einer Breite von mehr als 20 mm,
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Übereinstimmung zwischen Drehmoment und Leistung: fürBMW-Drei-Stufen-Schraubschrauberspannung
Vergleich zwischen OEM und Aftermarket
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Merkmal |
BMW OEM (11127595138) |
Typischer Aftermarket |
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Feuerringmaterial |
Inkonel 625-Legierung |
304 Edelstahl |
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Anzahl der Schichten |
5 (3 Stahl + 2 funktionelle) |
3-4 Schichten |
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Kompressionswiederherstellung |
0.1 mm nach 10 km-Zyklen |
Dauerhafte Verformung |
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BMW Garantie |
2 Jahre unbegrenzte Kilometerleistung |
6 bis 12 Monate |
6Fahrzeugkompatibilitätstabelle
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Teilnummer |
Beschreibung |
Kompatible Modelle |
Motorcodes |
Modelljahre |
Kritische Bemerkungen |
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11127595138 |
Zylinderkopfdichtung (MLS) |
3er Reihe (F30, F34) |
B48/B46 |
2016 bis 2022 |
Enthält xDrive-Modelle |
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Mehrschichtige Stahlkonstruktionen |
4er Reihe (F32, F33, F36) |
B58/B58TU |
2017 bis 2023 |
M440i erfordert eine Drehmomentüberprüfung |
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OEM-Ersatz |
5er Reihe (G30) |
B48D/B58D |
2017 bis 2023 |
Hybridmodelle ausgeschlossen |
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X3 (G01) |
B48M/B58M |
2018 bis 2023 |
SDrive/XDrive-Varianten |
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7er Reihe (G11/G12) |
B58B30M0 |
2019 bis 2023 |
Nur 740i/Li |
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Z4 (G29) |
B48B20/B58B30 |
2019 bis heute |
sDrive30i/M40i |
