Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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Teilenummer: | N13 | Produktname: | Motorreparaturset |
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OE äquivalent: | BMW echter Teil | Zahlung: | T/T 30% als Einzahlung, 70% vor der Lieferung |
Hervorheben: | Zylinderreparatur-Kit für die Überholung,Leichtgewichtes Zylinderreparatur-Set,Werkzeugset für den Umbau von Motoren |
100% Originalkomponenten des Herstellers der Ausrüstung
Genaue Fabrikvorgaben für eine perfekte Anpassung
von BMW zugelassene Materialien und Herstellungsnormen
Komponente |
Materielle Eigenschaften |
Wesentliche Merkmale |
Zeitkette |
Legiertes Stahl (Vergasung der Oberfläche) |
Lasergeschnittene Zähne, Dehnungsfeste |
Führer/Spannmaschine |
Glasfaserverstärktes Nylon (hochtemperaturstabil) |
Selbstschmierte Rillen verringern den Verschleiß |
Kopfdichtung |
Mehrschicht-Edelstahl + elastisches Graphitverbundwerk |
Laserschweißte Kanten, verformungsbeständig |
Ventildichtungen |
Kern aus Fluorkohlenstoffkautschuk (FKM) + Außenklemme aus Federstahl |
Zwei-Lippen-Konstruktion, ölfest |
Turbo-Dichtungen |
mit einem Gehalt an Kohlenwasserstoffen von mehr als 85 GHT |
Widerstandsfähig gegen Abgaswärme bei 900°C |
Verbindungsmittel |
Hochfester Legierstahl (Klasse 10.9) |
Einmalverlängerungsschrauben |
Hohe Wetterbeständigkeit: Turbokomponenten verwenden Nickellegierungen für extreme Bedingungen
Verschleißbeständigkeit: Zeitkettenkarburierte Schicht (HRC60+ Härte) verlängert die Lebensdauer um 40%
Versiegelungsleistung: FKM-Dichtungen halten die Elastizität von -30°C bis 250°C bei
Leichtgewicht: Nylonleitungen wiegen 60% weniger als Metall und reduzieren die Reibung
Timing Chain: Features BMW's "IROX" Beschichtungstechnologie (mit S55 Motoren geteilt)
Kopfdichtung: 3D-Laser-Scan für eine Druckverteilungsvarianz von < 5%
Dichtungsfedern: Vorgepresste Wicklung gewährleistet > 90% Klemmkraft nach 100.000 km
Der BMW N13 ist ein 1,6 L Turbolader (TwinPower Turbo) Benzinmotor, der in folgenden Modellen weit verbreitet ist:
BMW 1er (F20) → 116i
BMW 3er (F30) → 316i
MINI Cooper S (R56) → Einige leistungsstarke Versionen
Zu den typischen Problemen mit dem N13-Motor gehören:
Reparaturartikel |
Nummer des Bauteils BMW OEM |
Inhalt |
Zeitketten-Kit |
11 31 7 586 273 |
Ketten, Führungen, Spannmaschinen, Zahnräder |
Ventilstammdichtungskit |
11 34 7 566 840 |
16 Ventilstammdichtungen |
Zylinderkopfverschluss-Set |
11 12 7 566 839 |
Kopftücke, Ventildeckeltücke usw. |
Turbo-Siegel-Kit |
11 62 7 586 275 |
Turbo-Aufnahme-/Auspuffdichtungen |
Einmalverwendbare Teile, die ersetzt werden müssen: Zylinderkopfschrauben, Zeichnungszackschrauben (BMW gibt die Nichtwiederverwendung an).
Empfohlene gleichzeitige Ersatzvorrichtungen: Ölpumpenkette (wenn die Ölpfanne entfernt wird).
Ansprechpartner: Mr. Sales
Telefon: +86-15986366168