| Mindestbestellmenge: | Verhandlung |
| Preis: | Verhandelbar |
| Standardverpackung: | Pappschachtel oder Holzkiste |
| Lieferfrist: | 5-15 Tage |
| Zahlungsmethode: | L/C, D/A, Moneygram, D/P, T/T, Western Union |
| Lieferkapazität: | 5000 |
Kettenführung – Hält die Steuerkette auf dem korrekten Pfad.
Reibungsreduzierung – Minimiert den Kontakt zwischen der Kette und anderen Motorkomponenten.
Geräuschreduzierung – Hilft, Betriebsgeräusche des Steuersystems zu dämpfen.
Verlängerte Lebensdauer – Schützt die Kette und zugehörige Komponenten und erhöht die Haltbarkeit.
| Modellreihe | Chassis-Code | Kompatible Motoren | Baujahr |
|---|---|---|---|
| 3er Reihe (Limousine) | E90 | N52/N54/N55 | 2005-2013 |
| 3er Reihe (Coupé) | E92 | N52/N54/N55 | 2006-2013 |
| 5er Reihe (Limousine) | E60 | N52/N54 | 2003-2010 |
| X5 (SUV) | E70 | N52/N54/N55 | 2007-2013 |
| Z4 (Roadster) | E89 | N52/N54/N55 | 2009-2016 |
Präzisionsführung: Optimiertes Bahndesign minimiert die seitliche Bewegung der Kette.
Verschleißfest: Kunststoffverbund mit Metalleinsätzen für erhöhte Haltbarkeit.
Geräuschreduzierung: Oberflächenstruktur reduziert Betriebsgeräusche.
OEM-Ersatz: Direkter Austausch mit BMW-Originalteilen, keine Modifikationen erforderlich.
Vorbeugende Wartung: Behebt häufige Probleme mit Rissen/Verschleiß der Kettenführung.
Die Steuerkettenführung ist eine kritische Komponente des Motortiming-Systems und erfüllt folgende Funktionen:
Pfadkontrolle: Führt die Kette entlang ihrer vorgegebenen Route, um Abweichungen zu verhindern.
Spannungsmanagement: Arbeitet mit dem Spanner zusammen, um die richtige Kettenspannung aufrechtzuerhalten.
Reibungsreduzierung: Reibungsarme Materialien minimieren den Kettenverschleiß.
Vibrationsdämpfung: Absorbiert Hochgeschwindigkeits-Kettenschwingungen, um andere Komponenten zu schützen.
Verschlissene Führungen können zu Kettendurchhang, Fehlausrichtung des Timings und möglicherweise zu Motorwarnleuchten, ungewöhnlichen Geräuschen oder Ventilschäden führen.
Q1: Wie kann ich feststellen, ob die Führung ersetzt werden muss?
Tickende/klappernde Geräusche von der Motorfront (besonders bei Kaltstarts bemerkbar)
Timing-bezogene Fehlercodes (z. B. P0016)
Sichtbare Risse oder Kunststoffteile bei der Inspektion
Q2: Sollte das gesamte Steuersystem ersetzt werden?
Empfohlen, Kette und Spanner gleichzeitig zu ersetzen (insbesondere über 100.000 km), um wiederholte Arbeitsaufwände zu vermeiden.
Q3: Ist nach der Installation ein ECU-Reset erforderlich?
Einige Modelle benötigen einen Adaptions-Reset (Verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug zur Initialisierung).
Q4: Kann ich es selbst installieren?
Erfordert Spezialwerkzeuge (z. B. Nockenwellen-Arretierdorne). Eine falsche Installation kann schwere Motorschäden verursachen – professionelle Installation wird dringend empfohlen.
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