Mercedes Benz Đường dẫn thay thế chuỗi thời gian động cơ 2710521516 W203 W211 W209 R171 W245

1. Tổng quan sản phẩm

     Bộ dẫn hướng xích cam Mercedes-Benz 2710521516 là một bộ phận được thiết kế chính xác cho động cơ dòng M271. Thanh dẫn hướng chất lượng OEM này đảm bảo sự liên kết chính xác và hoạt động trơn tru của xích cam, ngăn ngừa hao mòn sớm và hư hỏng động cơ tiềm ẩn.

Chức năng cốt lõi:

• Duy trì đường đi xích chính xác giữa bánh răng trục khuỷu và trục cam

• Giảm ma sát và tiếng ồn trong quá trình vận hành

• Hoạt động kết hợp với bộ căng thủy lực để có độ căng xích tối ưu

Thành phần vật liệu:

• Đế polymer composite chịu lực cao

• Được gia cố bằng tấm thép mặt sau

• Bề mặt trượt chống mài mòn

2. Bảng tương thích xe

3. Tính năng & Lợi ích chính

 Kết cấu vật liệu kép

• Bề mặt trượt polymer giảm mài mòn xích

• Thép gia cố ngăn ngừa biến dạng dưới tải

 Thiết kế rãnh chính xác

• Hình học kênh tối ưu hóa giảm thiểu chuyển động xích ngang

• Rãnh dầu tích hợp đảm bảo bôi trơn thích hợp

Giảm rung

• Vật liệu composite đặc biệt hấp thụ các rung động hài hòa

• Giảm tiếng ồn tần số cao lên đến 40%

Vận hành không cần bảo trì

• Vật liệu tự bôi trơn không cần thêm mỡ

• Điểm lắp chống ăn mòn

5. Nguyên tắc hoạt động

1. Hướng dẫn xích

   • Hướng dẫn xích cam dọc theo đường đi đã định trước

   • Duy trì sự ăn khớp thích hợp với bánh răng

2. Bảo vệ chống mài mòn

   • Bề mặt ma sát thấp làm giảm tiếp xúc kim loại với kim loại

   • Phân phối tải xích đều trên bề mặt

3. Quản lý độ căng

   • Hoạt động với bộ căng thủy lực để duy trì độ căng xích tối ưu

   • Ngăn ngừa chùng xích trong quá trình tăng/giảm tốc

4. Quản lý mảnh vỡ

   • Thiết kế rãnh đặc biệt dẫn các hạt mài mòn ra ngoài

   • Ngăn ngừa sự tích tụ ô nhiễm mài mòn

6. Lưu ý cài đặt quan trọng

⚠ Kiểm tra trước khi lắp đặt

• Xác minh độ mòn xích (giới hạn kéo dài tối đa: 1,5% chiều dài ban đầu)

• Kiểm tra piston bộ căng để di chuyển tự do

• Làm sạch kỹ lưỡng tất cả các bề mặt tiếp xúc

⚠ Quy trình cài đặt

1. Căn chỉnh hướng dẫn với các gờ lắp

2. Siết chặt bằng tay các bu lông theo kiểu chữ thập

3. Mô-men xoắn cuối cùng: 8 Nm + 90° quay (sử dụng cờ lê mô-men xoắn góc)

4. Xác minh xích chạy tự do mà không bị kẹt

⚠ Các chế độ hỏng hóc phổ biến

• Nứt: Do mô-men xoắn bu lông không chính xác

• Mòn rãnh: Cho thấy dầu bị nhiễm bẩn hoặc xích bị kéo dài quá mức

• Phân lớp: Kết quả của việc thiếu dầu hoặc quá nhiệt

⚠ Mẹo bảo trì

• Thay thế bất cứ khi nào xích cam được bảo dưỡng

• Luôn sử dụng bu lông lắp mới (thiết kế kiểu kéo dài)

• Kiểm tra trong mỗi lần thay dầu 60.000 km