गुणवत्ता कार इंजन भागों & कार इंजन सील कारखाना

क्या इंजन सील को बदलना मुश्किल है? यह मुश्किल है. एक पीछे मुख्य सील को बदलने के लिए समय लगता है,आपके वाहन के बारे में विशेष ज्ञान और विशेष उपकरणों के उपयोग की आवश्यकता है यदि आप इसे सही ढंग से और आपको या आपके वाहन को खतरे में डाले बिना करने जा रहे हैं.   यदि आपके निरीक्षण से पता चलता है कि रिसाव पुराने रबर सील या गास्केट से आ रहा है और गंभीर नहीं है, तो रिसाव रोकने वाले योजक या उच्च-मील चलने वाले तेल मिश्रण का उपयोग करना एक आसान समाधान हो सकता है।इन उत्पादों को रबर सील को नरम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो मामूली लीक को रोकने में मदद करता है।   तेल कहाँ से लीक हो रहा है, यह कैसे पता चलेगा? एंजीज लिस्ट ‡ में कहा गया है कि पुराने तेल का रंग गहरा भूरा या काला हो सकता है और आप आमतौर पर इंजन के नीचे तेल के रिसाव को देखेंगे।तेल की लीक अक्सर इंजन के गास्केट या सील से होती है, वाल्व कवर या तेल पैन, कार्स.कॉम के अनुसार।

आपकी कार के इंजन के विभिन्न भागों में शामिल हैंः इंजन ब्लॉक (सिलेंडर ब्लॉक), दहन कक्ष, सिलेंडर सिर, पिस्टन, क्रैंकशाफ्ट, कैमशाफ्ट, टाइमिंग चेन, वाल्व ट्रेन, वाल्व,रॉकर्स की बाहें, पुशरोड/लिफ्टर्स, ईंधन इंजेक्टर और स्पार्क प्लग।   एक अच्छी तरह से बनाए रखा इंजन एक सिर गास्केट प्रतिस्थापन के बाद 100,000 मील से अधिक चल सकता है, जब तक यह सही ढंग से किया जाता है। एक सिर गास्केट प्रतिस्थापन के बाद इंजन क्षति के संकेत क्या हैं?अति ताप से सावधान रहें, बिजली की हानि, शीतलक हानि, दूधिया तेल, और अत्यधिक निकास धुआं।   हेड गैस्केट को बदलना एक महत्वपूर्ण ऑटोमोटिव मरम्मत है जो आपके इंजन को नया जीवन दे सकती है। यह ओवरहीटिंग, बिजली की हानि, और शीतलक रिसाव जैसी समस्याओं को हल कर सकती है,संभावित रूप से आपके इंजन के जीवन का विस्तार.   इंजन की गास्केट को क्या नुकसान पहुंचाता है? ओवरहीटिंगः जब आपका इंजन ओवरहीट हो जाता है, तो सिलेंडर हेड या इंजन ब्लॉक विकृत या विस्तारित हो सकता है। जब ऐसा होता है, तो आपका हेड गास्केट ठीक से सील नहीं हो सकता है। प्री-इग्निशनःकभी-कभी विस्फोट के रूप में जाना जाता है, पूर्व प्रज्वलन तब होता है जब हवा और ईंधन दहन कक्ष में पहले से ही प्रज्वलित हो जाते हैं।

समय घटकोंकैमशाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट स्प्रोकट्स।टाइमिंग बेल्ट टेन्शनर और आइडलर व्हील्सटाइमिंग बेल्ट.टाइमिंग चेन डिमपर्स.टाइमिंग चेन गाइड रेल।टाइमिंग चेन किट।टाइमिंग चेन टेन्शनर्स।टाइमिंग चेन और तेल पंप चेन   टाइमिंग सिस्टम में कई यांत्रिक घटक होते हैं। मुख्य ड्राइव रडार इंजन के सामने के क्रैंकशेस के बाहर इंजन क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है।ड्राइव चाक में छह दांत होते हैं जो टाइमिंग चेन पर छेद लगाते हैंचेन ड्राइव रड्रॉकेट और बड़े कैम शाफ्ट रड्रॉकेट के चारों ओर चलता है।   इंजन के समय के लिए कौन सा इंजन घटक जिम्मेदार है? आज सड़कों पर चलने वाले अधिकांश वाहनों में दांत वाली टाइमिंग बेल्ट होती है।टाइमिंग बेल्ट एक महत्वपूर्ण घटक है जो सटीक रूप से इंजन टाइमिंग सिंक्रनाइज़ करते हुए कैम शाफ्ट द्वारा वाल्व के उद्घाटन को नियंत्रित करता है.   इंजन टाइमिंग समस्याएं क्या होती हैं? कार मालिकों के लिए समय श्रृंखला का खिंचाव एक निराशाजनक मुद्दा हो सकता है। इस समस्या के कई कारण हैं, जिनमें खराब रखरखाव, स्नेहन की कमी और इंजन पर सामान्य पहनने और आंसू शामिल हैं।समय श्रृंखला खिंचाव की संभावना को कम करने के लिए नियमित रखरखाव महत्वपूर्ण है.

एक पुनर्निर्माण किट के साथ, आपको इंजन के प्रदर्शन को बहाल करने के लिए आवश्यक घटकों जैसे पिस्टन, छल्ले, गास्केट, बीयरिंग और कभी-कभी टाइमिंग पार्ट्स मिलते हैं।यह विकल्प न केवल आपकी मशीनरी के जीवनकाल को कई वर्षों तक बढ़ाता है बल्कि आपकी लागत को भी कम रखता है.   विभिन्न प्रकार के ओवरहाल किट क्या हैं? इंजन ओवरहाल किट को दो प्रकारों में वर्गीकृत किया जा सकता हैः इन-फ्रेम किट और आउट-ऑफ-फ्रेम किट।   इंजन की मरम्मत में क्या शामिल है? इंजन की ओवरहाल एक व्यापक प्रक्रिया है जिसमें इंजन को अलग करना, सभी भागों की जांच और सफाई करना, किसी भी क्षतिग्रस्त या पहने हुए घटकों को बदलना शामिल है,और कारखाने विनिर्देशों के लिए इंजन को फिर से इकट्ठा.   मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरे इंजन को ओवरहाल की ज़रूरत है या नहीं? तेल कीचड़ या कार्बन के निर्माण के कारण ईंधन की खपत में वृद्धि। शीतलक की खपत में वृद्धि (यह आपके वर्तमान इंजन में एक रिसाव का संकेत दे सकता है) सफेद, नीला,या वाहन चल रहा है, जबकि इंजन से काले धुएं और निकास (धुआं का मतलब है कि आपकी कार गर्म हो सकती है और भागों को बदलने की आवश्यकता हो सकती है)