Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Número de parte: | 11537505657 | Nombre del producto: | Junta de placa bloqueada |
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Material: | Goma resistente a la alta temperatura | Color: | Negro |
OE equivalente: | BMW parte genuina | Pago: | T/t 30% como depósito, 70% antes de la entrega |
Resaltar: | Junta de cubierta de tiempo de ODM,Bloqueo apagado de la junta de la cubierta de la placa de tiempo,11537505657 |
Sella los puertos del motor no utilizados (por ejemplo, los conductos de refrigerante/aceite) durante las modificaciones o reparaciones del motor BMW.Previene las fugas de fluidos y mantiene la presión del sistema mediante la creación de un sello de compresión de metal a metal cuando se acelera a la especificación.
Atributo | Especificación |
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El material | Núcleo de acero inoxidable cortado por láser con recubrimiento Viton® |
Rango de las temperaturas | -40 °C a 250 °C (-40 °F a 482 °F) |
Nivel de presión | 25 bar (363 psi) de forma continua |
El grosor | 1.2 mm ± 0,05 mm |
Compatibilidad OEM | Sustitución directa del BMW 11 53 7 505 657 |
Serie de motores | Código del chasis | Modelos compatibles | Años de producción | Las notas |
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N20 | F30, F10, F25 | El número de unidades de producción es el número de unidades de producción. | En el período 2011-2017 | Solo para los modelos turbo |
N55 | F10, F15, F06 | 535i, X5 35i, 640i | 2010 a 2016 | Requiere sellador de hilo |
B48 | El G20, el G30, el G02 | Las demás partidas del anexo II son las siguientes: | En el período comprendido entre 2017 y 2023 | Compatible con el híbrido |
B58 | G12, G30, G32 | Las demás partidas del anexo II | En el período comprendido entre 2016 y 2023 | Las versiones de alta potencia necesitan verificación |
N63 | F01, F15 y F16 | 750i, X5 50i, X6 50i | En el período 2013-2018 | Requiere sellador de alta temperatura |
Bloques de eliminación de puertos EGR en los motores diésel N47/N57
Señales de inspección de la cadena de tiempo de las cubiertas N55/B58
Alternativa a los enchufes de plástico en zonas de altas temperaturas
Mecanizado de CNP - Base de SS304 cortada por chorro de agua
Tratamiento superficial - Microabrasión para una adhesión óptima
Revestimiento - Aplicación de Viton® de doble capa (0,3 mm por lado)
QC - fugas de helio al 100% probadas a 3 bar
Herramientas necesarias:
Clave de torsión (rango de 8-15Nm)
El sellador de rosca homologado por BMW (por ejemplo, loctita 574)
Los pasos:
Superficies de acoplamiento de degradación con IPA
Aplicar sellador en el perímetro de la junta
Cerrojos de apretamiento por dedos con patrón cruzado
Torque final: 12 Nm ± 5% (consulte el ISTA)
7. FAQ
P1.¿Está el producto en stock?
R: Sí, es
P2.¿Incluye las herramientas de instalación?
R.: El kit contiene únicamente componentes de sellado; se requieren herramientas profesionales (manual de reparación disponible bajo petición).
P3 ¿Cuánta cantidad mínima de pedido?
R:Las muestras están disponibles, los pedidos a granel pueden optar a descuentos por niveles.
¿Cuáles son sus términos de pago?
R: T/T 30% como depósito, y 70% antes de la entrega. Le mostraremos las fotos de los productos y paquetes antes de pagar el saldo.
P5: ¿Cómo hacer nuestro negocio a largo plazo y buena relación?
A: ¿Qué quieres decir?1Mantendremos una buena calidad y un precio competitivo para asegurarnos de que nuestros clientes se beneficien.
2Respetamos a cada cliente como nuestro amigo y sinceramente hacemos negocios y hacemos amigos con ellos, no importa de dónde vengan.
P6.¿Se garantiza la calidad de sus productos y se prueban antes del envío?
Sí, nuestros productos tienen certificado ISO9001 y son 100% probados antes de la exportación.
Persona de Contacto: Mr. Sales
Teléfono: +86-15986366168