|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 2760503600 | ชื่อผลิตภัณฑ์: | เกียร์เวลาเครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| เน้น: | ชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถยนต์ Mercedes Benz,M276 ชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถยนต์,2760503600 |
||
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน OEM | 2760503600 |
| แบรนด์ | Mercedes-Benz Genuine OEM |
| วัสดุ | เหล็กอัลลอยความแข็งแรงสูง (ผ่านการอบด้วยความร้อน) |
| การเคลือบผิว | สารเคลือบป้องกันสนิม / พื้นผิวลดเสียงรบกวน |
| โปรไฟล์ฟัน | การออกแบบเฟืองเกลียวความแม่นยำสูง |
| น้ำหนัก | ~1.2 กก. (โดยประมาณ, แตกต่างกันไปตามการออกแบบ) |
| ข้อมูลจำเพาะแรงบิด | ขันตามมุม (อ้างอิงคู่มือซ่อม MB) |
| การนำกลับมาใช้ใหม่ | ใช้ครั้งเดียว (ต้องเปลี่ยนสลักเกลียว) |
| อายุการใช้งาน | 150,000+ กม. (พร้อมการบำรุงรักษาที่เหมาะสม) |
รุ่นที่ใช้งานได้ (เครื่องยนต์ M276 Series):
| รุ่น | ปี | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| E-Class (W212) | 2011-2016 | M276 DE35 (3.5L V6) | รุ่น Sedan/Wagon |
| S-Class (W222) | 2013-2017 | M276 DE35 | ไม่รวมรุ่นไฮบริด |
| GLK-Class (X204) | 2012-2015 | M276 DE30 (3.0L V6) | ต้องตรวจสอบแรงบิด |
| ML-Class (W166) | 2012-2015 | M276 DE35 | สำหรับรุ่นที่ไม่ใช่ BlueTEC |
| CLS-Class (C218) | 2011-2018 | M276 DE35 | รุ่น Coupe/Sport |
ข้อยกเว้น:
ไม่สามารถใช้ได้กับรุ่น M276 turbocharged (เช่น M276 DEHLA ใน E400/S450)
ไม่สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ M278 (V8) หรือ M274 (4 สูบ)
สำคัญ:
ตรวจสอบความเข้ากันได้เสมอโดยใช้ VIN หรือ Mercedes-Benz EPC (Electronic Parts Catalog)
ฟังก์ชันหลัก:
ควบคุมการเคลื่อนที่แบบซิงโครไนซ์ของวาล์วและลูกสูบของเครื่องยนต์ ทำให้มั่นใจได้ถึงการจัดตำแหน่งที่แม่นยำระหว่างรอบการดูด/ไอเสียและการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง
มีคุณสมบัติการออกแบบโปรไฟล์ฟันที่มีความแม่นยำสูงเพื่อลดข้อผิดพลาดในการส่งกำลัง เพิ่มประสิทธิภาพและความเสถียรของเครื่องยนต์
วัสดุและการผลิต:
ชิ้นส่วน OEM ของแท้โดยทั่วไปใช้เหล็กอัลลอยความแข็งแรงสูงหรือโลหะเผาผนึก ผ่านการอบด้วยความร้อนเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ
พื้นผิวเฟืองอาจมีการเคลือบป้องกันสนิมหรือพื้นผิวพิเศษเพื่อลดเสียงรบกวน
การประกันคุณภาพ OEM:
ปรับเทียบอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนด ECU ของเครื่องยนต์ Mercedes-Benz ป้องกันรหัสข้อผิดพลาดหรือการสูญเสียประสิทธิภาพเนื่องจากความคลาดเคลื่อนของขนาด
ความทนทาน:
อายุการใช้งานโดยทั่วไปเกิน 150,000 กม. (ประสิทธิภาพจริงขึ้นอยู่กับสภาพการบำรุงรักษา)
ส่วนประกอบเสริมที่แนะนำ:
แนะนำให้เปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง ตัวปรับความตึง และตัวนำพร้อมกัน เพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอด้วยส่วนประกอบใหม่
ข้อกำหนดในการติดตั้ง:
ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ (เช่น หมุดล็อคเพลาลูกเบี้ยว) สำหรับการจัดตำแหน่งไทม์มิ่ง การปรับเทียบที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง
ข้อมูลจำเพาะแรงบิดต้องเป็นไปตามมาตรฐานคู่มือบริการอย่างเคร่งครัด (เช่น สลักเกลียวเฟืองไทม์มิ่ง M276 มักใช้ครั้งเดียวและต้องเปลี่ยนด้วยสลักเกลียวใหม่ที่ขันตามแรงบิดเชิงมุม)
อาการความล้มเหลว:
เฟืองสึกหรออาจทำให้ไทม์มิ่งไม่ตรงแนว ซึ่งนำไปสู่:
สตาร์ทติดยาก
เดินเบาไม่เรียบ
กำลังตก
ไฟเครื่องยนต์ติด (เช่น รหัส P0016)
ผู้ติดต่อ: Mr. Sales
โทร: +86-15986366168
