|
M276 Części silnika samochodowego Mercedes Benz Części rozrządu 2760503600
| MOQ: | 50pcs |
| Cena: | Zbywalny |
| Standardowe opakowanie: | Kartonowe pudełko lub drewniane pudełko |
| Okres dostawy: | 5-15 dni |
| Metoda płatności: | L/C, D/A, Moneygram, D/P, T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 5000 |
Części silnika samochodowego Mercedes Benz
,M276 Części silnika samochodowego
,2760503600
2760503600 Mercedes-Benz OEM Sprzęt zegarkowy silnika M276 Części systemu zegarkowego silnika
1. Tabela atrybutów produktu
| Atrybut | Specyfikacja |
|---|---|
| Numer części OEM | 2760503600 |
| Marka | Mercedes-Benz Oryginalny OEM |
| Materiał | Stalo stopowe o wysokiej wytrzymałości (obrobione cieplnie) |
| Obsługa powierzchni | Powłoka przeciwkorodowa / tekstura zmniejszająca hałas |
| Profil zęba | Konstrukcja wysokiej precyzji sprzętu spiralnego |
| Waga | ~1,2 kg (w zależności od konstrukcji) |
| Specyfikacja momentu obrotowego | Przycisnięte pod kątem (patrz instrukcja naprawy MB) |
| Możliwość ponownego wykorzystania | Jednorazowe (muszą być wymienione śruby) |
| Długość życia | 150,000+ km (z odpowiednią konserwacją) |
2. Tabela zgodności pojazdów (车辆兼容表)
Zastosowane modele (seria silników M276):
| Model | W latach | Kod silnika | Uwaga: |
|---|---|---|---|
| Klasa E (W212) | 2011-2016 rok | M276 DE35 (3,5L V6) | Warianty sedana/wagonu |
| Klasa S (W222) | 2013-2017 r. | M276 DE35 | Wyłącza modele hybrydowe |
| Klasy GLK (X204) | 2012-2015 r. | M276 DE30 (3.0L V6) | Wymaga weryfikacji momentu obrotowego |
| Klasy ML (W166) | 2012-2015 r. | M276 DE35 | W przypadku wersji innych niż BlueTEC |
| Klasy CLS (C218) | 2011-2018 r. | M276 DE35 | Warianty coupe/sportowe |
Wyłączenia:
-
Nie jest kompatybilny z wariantami M276 z napędem turbo (np. M276 DEHLA w E400/S450).
-
Niezgodny z silnikami M278 (V8) lub M274 (4-cylindrowy).
Ważne:
-
Zawsze sprawdzaj zgodność przy użyciu numeru VIN lub katalogu części elektronicznych Mercedes-Benz EPC.
2Funkcja i cel produktu
Podstawowe funkcje:
-
Kontroluje zsynchronizowany ruch zaworów silnika i tłoków, zapewniając precyzyjne wyrównanie cykli wchłaniania/wydechowania i obrotu wału skrętowego.
-
Wykorzystuje wysokiej precyzji design profilu zęba, aby zminimalizować błędy w przekładni, zwiększając wydajność silnika i stabilność.
Materiały i produkcja:
-
Pierwotne części OEM zazwyczaj wykorzystują stali stopowej o wysokiej wytrzymałości lub spiekany metal, poddany obróbce cieplnej w celu poprawy odporności na zużycie.
-
Powierzchnia przekładni może zawierać powłoki przeciwkorodowe lub specjalistyczne tkaniny w celu zmniejszenia hałasu.
3. Cechy produktu
Zapewnienie jakości OEM:
-
Ściśle skalibrowane według specyfikacji ECU silnika Mercedes-Benz, zapobiegając kodom awarii lub utratom wydajności z powodu odchyleń wymiarowych.
Trwałość:
-
Zaprojektowana żywotność zazwyczaj przekracza 150 000 km (rzeczywista wydajność zależy od warunków konserwacji).
Zalecane składniki pomocnicze:
-
Zaleca się równoczesną wymianę łańcuchów czasowych, napinaczy i przewodników, aby uniknąć nierównomiernego zużycia nowych elementów.
4Powszechne problemy instalacji
Wymagania dotyczące instalacji:
-
Wymaga specjalistycznych narzędzi (np. szpilki blokujące wał biegów) do wyrównania czasu.
-
Specyfikacje momentu obrotowego muszą ściśle przestrzegać norm podręcznika obsługi (np. śruby z przyrządem zegarowym M276 są często jednorazowe i wymagają wymiany na nowe śruby zaostrzone do momentu obrotowego).
Objawy awarii:
-
Zaniżone zęby mogą powodować niewłaściwe ustawienie czasu, co prowadzi do:
-
Ciężki początek.
-
Górny bieg bezczynny
-
Utrata mocy
-
Światło kontrolne silnika oświetlone (np. kod P0016).
-
