Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
|
Numéro de pièce: | 1162 7617 523 | Nom de produit: | Joint de collecteur d'échappement |
---|---|---|---|
Matériel: | Acier multicouche (MLS) ou composite de graphite (conception résistante à la chaleur). | Fonction: | Scelle le collecteur d'échappement au culasse, empêchant les fuites d'échappement. |
Mettre en évidence: | Gaspillage de collecteur d'échappement automobile,Gasset à plusieurs couches d'échappement ODM,11627617523 |
Garniture de collecteur d'échappement 1162 7617 523 Pour le kit de réparation de moteur BMW OEM
LeÉvacuation de l'échappement1162 7617 523est un composant d'étanchéité de haute performance conçu pour assurer une connexion étanche entre le collecteur d'échappement et la tête de cylindre du moteur. Il empêche les fuites de gaz d'échappement,maintient la contre-pression pour une efficacité optimale du moteur, et réduit les émissions sonores.
1.Résistance aux températures élevées¢ Fabriqué à partir d'acier multicouche (MLS) ou de matériaux imprégnés de graphite, capable de résister à des températures allant jusqu'àPour les produits à base d'huile de lin.
2.Adaptation de précisionFabriqué selon les spécifications exactes de l'OEM pour un alignement et un scellement parfaits.
3.Une construction durableLes bords renforcés empêchent les éclaboussures, même en cas de cycle thermique extrême.
4.Prévention des fuites¢ Assure l'absence de fuites de gaz d'échappement, améliore la conformité aux émissions et les performances du moteur.
5.Compatible avec les moteurs Turbo et NAIl fonctionne à la fois sur les applications à aspiration naturelle et sur les applications à turbocompresseur.
1- Sécurisation du système d'échappement automobile
2Réparation et maintenance de moteurs
3- Des performances et des constructions de moteurs turbocompressés
1.Doit être installé avec de nouveaux boulons de collecteur d'échappement (les boulons de détente ne doivent jamais être réutilisés).
2Assurez-vous que les surfaces d'accouplement sont propres et plates avant leur installation.
3.Suivre les spécifications du fabricant sur le couple (généralement dans un schéma croisé).
Marque |
Modèle |
Variété d'année |
Code du moteur |
Type de moteur |
BMW |
Série 3 (E90) |
2006 à 2011 |
N52B30 (3,0 L) |
Aspiré naturellement I6 |
BMW |
Série 5 (E60) |
2004 à 2010 |
N54B30 (3,0 L à double turbo) |
Turbocompresseur I6 |
BMW |
X3 (E83) |
2007 à 2010 |
N52B25 (2,5 L) |
Aspiré naturellement I6 |
Audi |
A4 (B7) |
2005 à 2008 |
2.0T FSI (EA113) |
Turbocompresseur I4 |
Je veux dire, Mercedes. |
Classe C (W204) |
2008 à 2014 |
M272 (3,5 L) |
V6 à aspiration naturelle |
Le groupe Volkswagen |
Le Golf Mk5 |
2004 à 2009 |
2.0L TDI (BKD) |
Turbo Diesel I4 |
Personne à contacter: Mr. Sales
Téléphone: +86-15986366168