| ขั้นต่ำ: | 50 ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | กล่องกระดาษแข็งหรือกล่องไม้ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-15 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | l/c, d/a, moneygram, d/p, t/t, Western Union |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 |
ปะเก็นท่อร่วมไอเสีย 1162 7617 523 สำหรับชุดซ่อมเครื่องยนต์ BMW OEM
The ปะเก็นท่อร่วมไอเสีย1162 7617 523 เป็นส่วนประกอบการซีลที่มีประสิทธิภาพสูง ออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่แน่นหนาระหว่างท่อร่วมไอเสียและฝาสูบเครื่องยนต์ ป้องกันการรั่วไหลของก๊าซไอเสีย รักษาแรงดันย้อนกลับเพื่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สูงสุด และลดการปล่อยเสียงรบกวน
1. ทนต่ออุณหภูมิสูง – ทำจากวัสดุเหล็กหลายชั้น (MLS) หรือวัสดุที่เคลือบด้วยกราไฟต์ ซึ่งสามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง 900°C (1652°F).
2.ความพอดีแม่นยำ – ผลิตตามข้อกำหนด OEM ที่แน่นอนเพื่อการจัดตำแหน่งและการซีลที่สมบูรณ์แบบ
3. โครงสร้างที่ทนทาน – ขอบเสริมความแข็งแรงป้องกันการระเบิด แม้ภายใต้การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่รุนแรง
4.การป้องกันการรั่วไหล – ทำให้มั่นใจได้ว่าจะไม่มีก๊าซไอเสียรั่วไหล ปรับปรุงการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
5. ใช้งานได้กับเครื่องยนต์เทอร์โบและ NA – ใช้งานได้ทั้งแบบธรรมดาและแบบเทอร์โบชาร์จ
1. การซีลระบบไอเสียรถยนต์
2. การซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องยนต์
3. การสร้างเครื่องยนต์สมรรถนะสูงและเทอร์โบชาร์จ
1. ต้อง ติดตั้งพร้อมกับสลักเกลียวท่อร่วมไอเสียใหม่ (ไม่ควรนำสลักเกลียวยืดกลับมาใช้ใหม่)
2. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวสัมผัส สะอาดและเรียบ ก่อนทำการติดตั้ง
3. ปฏิบัติตาม ข้อกำหนดแรงบิดของผู้ผลิต (โดยทั่วไปเป็นรูปแบบไขว้)
|
ยี่ห้อ |
รุ่น |
ช่วงปี |
รหัสเครื่องยนต์ |
ประเภทเครื่องยนต์ |
|
BMW |
3 Series (E90) |
2006-2011 |
N52B30 (3.0L) |
Naturally Aspirated I6 |
|
BMW |
5 Series (E60) |
2004-2010 |
N54B30 (3.0L Twin-Turbo) |
Turbocharged I6 |
|
BMW |
X3 (E83) |
2007-2010 |
N52B25 (2.5L) |
Naturally Aspirated I6 |
|
Audi |
A4 (B7) |
2005-2008 |
2.0T FSI (EA113) |
Turbocharged I4 |
|
Mercedes |
C-Class (W204) |
2008-2014 |
M272 (3.5L) |
Naturally Aspirated V6 |
|
Volkswagen |
Golf Mk5 |
2004-2009 |
2.0L TDI (BKD) |
Turbo Diesel I4 |
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()