| Quantité Minimale De Commande: | 50pcs |
| Prix: | Négociable |
| Emballage Standard: | Boîte en carton ou boîte en bois |
| Délai De Livraison: | 5-15 jours |
| Mode De Paiement: | L / C, D / A, Moneygram, D / P, T / T, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | 5000 |
Le 2720506847 est un véritable composant du système de chronométrage Mercedes-Benz, spécialement conçu pour la plate-forme de moteur M276/M278.Il assure une synchronisation précise entre le vilebrequin et les arbres à cames à double tête (DOHC).
Matériaux et fabrication:
Matériau de base: acier carburé SAE 8620
Traitement de surface: durcissement au laser (dureté HRC 58-62)
Précision de broyage des dents: précision DIN classe 6
Performance dynamique:
Vitesse maximale de fonctionnement: 7200 tr/min.
Niveau sonore: ≤ 72 dB (@ 3000 tr/min)
Ressort axiale: < 0,05 mm
| Code du moteur | Modèle de véhicule | Années de production |
|---|---|---|
| Le M276.820 | S400 (W222) | Le secteur de l'énergie |
| Le M278.980 | GL450 (X166) | Le secteur de l'énergie |
| Le M276.825 | E350 (W212 Levé de visage) | Le secteur de l'énergie |
Note spéciale:
Non compatible avec les versions hybrides légères de 48 V
Les modèles AMG nécessitent des boulons renforcés (vendus séparément)
Contrôles avant l'installation:
Mesurer le dégagement axial de la roue à engrenages (norme: 0,1 à 0,3 mm)
Passages d'huile propres et surfaces de roulement prélubrifiées
Spécifications du couple:
Le boulon central: 80 Nm + couple à angle 90°
Requiert un outil spécial MB (TORX E14)
Étalonnage du temps:
Reapprentissage de la VVT par le système de diagnostic XENTRY
Réglage du dégagement de la soupape à froid (entrée: 0,20 ± 0,02 mm)
Pour des performances optimales, remplacer avec:
Tensionnaire hydraulique (A2760501447)
Ensemble de rails de guidage (A2760502047)
Résultats de l'enquête
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