Land Rover TDV8 3.6L Diesel Kits de Révision Moteur Boîtes de Vitesses Manuelles LR005893

 LR005893 Kit de révision moteur diesel Land Rover TDV8 3.6L d'origine 

1. Contenu du kit de révision

Le kit de révision comprend généralement les joints et les garnitures nécessaires pour une reconstruction du moteur, qui se composent de :

• Joint de culasse

• Joint de cache-culbuteurs

• Joints de vilebrequin avant et arrière

• Joints d'arbre à cames

• Joints de collecteur d'admission/d'échappement

• Joints toriques, bandes d'étanchéité et autres composants auxiliaires

Remarque : Le contenu exact dépend de la liste du fournisseur. Certains kits peuvent ne pas inclure des composants essentiels comme les segments de piston ou les coussinets.

2. Modèles et moteur compatibles

• Modèle de moteur : Land Rover TDV8 3.6L (commun dans les modèles 2006–2012).

• Véhicules applicables :

  • Discovery 3 (L319)

  • Range Rover Sport (L320)

  • Range Rover pleine grandeur (L322)

3. Conseils d'achat et de vérification

• Pièces d'origine vs. pièces de rechange :

  • OEM (Land Rover d'origine) : Coût plus élevé mais qualité garantie.

  • Marques de rechange (par exemple, Elring, Victor Reinz) : Plus rentable ; choisissez des fournisseurs réputés.

• Vérification du numéro de pièce :

  • Confirmez le modèle exact du moteur (par exemple, DT17 ou AJD-V8) pour éviter toute confusion avec les moteurs diesel 2.7L/3.0L.

  • Vérifiez le VIN ou consultez un concessionnaire pour vous assurer que LR005893 est compatible avec votre moteur.

4. Précautions de révision

• Installation professionnelle requise :

  • Le moteur TDV8 est complexe et nécessite des outils/techniques spécialisés (par exemple, alignement de la distribution, séquence de serrage des boulons de culasse).

• Des pièces supplémentaires peuvent être nécessaires :

  • Segments de piston, coussinets de bielle (selon l'usure).

  • Joints de turbocompresseur (si une réparation du turbo est impliquée).

  • Pompe à eau, chaîne de distribution (recommandé de remplacer lors de la révision).

• Nettoyage et inspection :

  • Nettoyez soigneusement les passages d'huile et inspectez la planéité de la culasse/du bloc-cylindres.

5. Problèmes courants

• Fuites d'huile : Courantes au niveau du cache-culbuteurs ou des joints de vilebrequin ; utilisez un produit d'étanchéité de haute qualité lors du remplacement.

• Erreurs de calage : Le calage après reconstruction doit être calibré avec précision pour éviter des dommages graves au moteur.

 6. Tableau de compatibilité des véhicules