Premium Motor Gummi Vakuumpumpe O Ring E60 F10 BMW 11668626471 11667509080

Premium Material Motor-Vakuumpumpen-Gummiring 11668626471 11667509080 Für BMW E90 F30 E60 F10 F25 E70 E82 F01 E89

Produktübersicht

    Der Motor-Vakuumpumpen-Gummiring (Teilenummern: 11668626471, 11667509080) ist ein hochpräzises Dichtungselement für BMW Fahrzeuge. Er gewährleistet eine luftdichte Abdichtung im Vakuumpumpensystem, verhindert Öllecks und erhält die optimale Motorleistung.

Technische Prinzip

    Der Gummiring fungiert als dynamische Dichtung zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock. Er widersteht hohen Temperaturen, Öleinwirkung und mechanischer Belastung und behält gleichzeitig seine Elastizität, um Vakuumverluste zu verhindern. Eine beschädigte Dichtung kann zu Öllecks, verringerter Bremswirkung (in Bremskraftverstärkersystemen) und potenziellen Problemen mit der Motorleistung führen.

 Fahrzeugkompatibilitätstabelle

Hinweis:

1. SAV = Sports Activity Vehicle (BMW-Bezeichnung für SUV)
2. Für die genaue Passform überprüfen Sie dies mit Ihrer Fahrgestellnummer 

Eigenschaften

1.  Premium-Material – Hergestellt aus fluoriertem Gummi (FKM/Viton) oder hydriertem Nitrilkautschuk (HNBR), was eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Hitze, Öl und Verschleiß gewährleistet.
2. Präzisionspassform – Entwickelt nach BMW OEM-Spezifikationen für eine perfekte Abdichtung.
3.  Hochtemperaturbeständigkeit – Hält Temperaturen von -30 °C bis +200 °C (-22 °F bis +392 °F) stand.
4.  Öl- und chemikalienbeständig – Widersteht der Zersetzung durch Motoröle, Kraftstoffe und andere Flüssigkeiten im Automobilbereich.
5.  Lange Lebensdauer – Reduziert die Notwendigkeit häufiger Auswechslungen.

Anwendungen

Dieser Gummiring wird im Vakuumpumpensystem von BMW verwendet, das entscheidend ist für:

1. Bremskraftverstärker-Unterstützung (gewährleistet das richtige Vakuum für Servobremsen)
2. Motor-Kurbelgehäuseentlüftung (hält den optimalen Druck aufrecht)
3. Turbolader- und Emissionskontrollsysteme

Kompatible Modelle:

1. BMW 3er Reihe (E90, F30), 5er Reihe (E60, F10), X3 (F25), X5 (E70) und mehr
2. Motoren: N52, N54, N55, B48, B58 usw.

Produktionsprozess

1. Materialauswahl – Hochwertiger FKM- oder HNBR-Gummi für Langlebigkeit.

2. Formgebung – Präzisions-Spritzguss oder Formpressen für gleichmäßige Abmessungen.

3. Aushärten – Vulkanisation unter Hitze zur Verbesserung der Elastizität und Festigkeit.

4. Qualitätskontrolle – Maßkontrollen, Drucktests und Materialvalidierung.

5. Verpackung – Korrosionsschutzbehandlung und sichere Verpackung zur Verhinderung von Verformungen.

Montageverfahren

1. Batterie abklemmen – Sicherheit gewährleisten, bevor Sie beginnen.

2. Vakuumpumpe ausbauen – Die Pumpe vom Motor abschrauben.

3. Alte Dichtung entfernen – Den abgenutzten Gummiring vorsichtig heraushebeln.

4. Nut reinigen – Ölreste und Schmutz entfernen.

5. Neuen Ring einsetzen – Leicht mit Motoröl schmieren und einpressen.

6. Wieder zusammenbauen & testen – Pumpe wieder einbauen, Batterie wieder anschließen und auf Undichtigkeiten prüfen.

FAQ (Häufig gestellte Fragen)

F1: Woher weiß ich, ob mein Vakuumpumpen-Gummiring defekt ist?

• Zu den Symptomen gehören Öllecks in der Nähe der Vakuumpumpe, ein schwammiges Bremspedal oder eine Motorkontrollleuchte (aufgrund von Vakuumverlust).

F2: Kann ich den alten Gummiring wiederverwenden?

• Nein, Gummidichtungen verschlechtern sich mit der Zeit – immer durch einen neuen ersetzen.

F3: Passt dies sowohl für Benzin- als auch für Dieselmotoren von BMW?

• Ja, aber überprüfen Sie die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Modell.

F4: Wie lange hält dieser Gummiring?

• Typischerweise 96.000–160.000 Kilometer, hängt aber von den Fahrbedingungen ab.