11127589830 BMW N13/N20/N52/N54/N55/N63/B48/B58 엔진용 스파크 플러그 개스킷 씰

11127589830 BMW N13/N20/N52/N54/N55/N63/B48/B58 엔진 밀폐에 대한 스파크 플러그 가스켓

차량 호환성 표

기능

    점프 플러그와 실린더 헤드 사이의 접촉 표면을 봉쇄하여 연소 챔버 누출, 오일/냉각액 침투를 방지하고 안정적인 엔진 압축을 보장합니다.

제품 특성

1. 정밀 공학

   • 정확한 OEM 크기는 BMW 실린더 헤드에 완벽하게 적합하도록 보장합니다.

   • 최적의 연료를 위해 적절한 점프 플러그 돌출을 유지

2. 첨단 재료 기술

   • 다층 구조는 높은 부스트 압력 하에서 불출을 방지

   • 통합 된 금속 고리 과잉 압축 을 방지 합니다

3. 열 성능

   • 특수 고무 화합물 은 열 순환 으로 인해 굳어지는 것 을 견딜 수 있다

   • 극한의 온도 변동에도 탄력을 유지합니다.

4. 유체 저항

   • 엔진 오일, 냉각 액체 및 연소 부산물

   • 점화 플러그 우물에 기름 침투를 방지합니다.

5. 설치 의 장점

   • 설치가 용이하기 위해 미리 기름진

   • 제대로 앉아 있을 때 들리는 "클릭"

   • 추가 밀착제가 필요하지 않습니다.

6. 품질 보장

   • BMW 그룹 표준에 따라 제조

   • 100% 압력 테스트

   • ISO 9001 및 IATF 16949 인증서

기술 참고

• 결정적 교체 간격: 모든 점프 플러그 서비스 (BMW는 30,000-60,000 마일마다 권장) 에 교체해야합니다.

• 장애 증상: 점화 플러그 우물, 불타기 오류 코드 (P0300), 엔진 압축 감소

• 보관 조건: 원래 포장재에서 30°C 이하의 습도에서 70% 이하의 습도에서 보관합니다.

• 유효기간: 적정 보관 시 제조 날짜로부터 5년

대체 지침

언제 교체 해야 합니까?

• 점화 플러그 제거 후 (OEM 가스켓은 일회용이며 재사용으로 누출이 발생할 수 있습니다.)

• 엔진에서 오일 누출, 낮은 압축, 또는 점프 플러그 우물 근처에 오일 잔해가 나타나면

설치 단계:

• 켜기 코일과 오래된 점프 플러그를 제거하세요.
• 실린더 머리의 점프 구멍에서 탄소/오일 잔해를 청소합니다.
• 새 가스켓을 설치합니다. (일반적으로 점프 플러그에 미리 부착되어 있습니다. 단단하게 부착하세요.)
• 스펙트럼에 맞는 토크 스턴트 플러그 (변형을 방지하기 위해 과도한 끈을 피하십시오.)