11127589830 Buji Contası BMW N13/N20/N52/N54/N55/N63/B48/B58 Motorları İçin Conta

11127589830 BMW N13/N20/N52/N54/N55/N63/B48/B58 Motor Dükkanları İçin Yanık Tuş Dükkanı

Araç Uyumluluk Tablosu

Görev

    Yanma odası sızıntılarını, yağ/soğutma suyunun sızmasını önlemek ve motorun istikrarlı sıkıştırılmasını sağlamak için, şimşek fişesi ile silindir başı arasındaki temas yüzeyini mühürler.

Ürün Özellikleri

1. Hassas Mühendislik

   • Tam OEM boyutları BMW silindir başlarına mükemmel bir uyum sağlar.

   • En iyi yanma için uygun buhar çıkışını korur

2. Gelişmiş Malzeme Teknolojisi

   • Çok katmanlı yapı, yüksek basınç altında patlamayı önler

   • Entegre metal halka aşırı sıkıştırmayı önler

3. Isı Performansı

   • Özel kauçuk bileşiği, ısı döngüsünden kaynaklanan sertleşmeye karşı dayanıklıdır

   • Aşırı sıcaklık dalgalanmalarında esnekliğini korur

4. Sıvı Direnci

   • Motor yağlarına, soğutucu maddelere ve yanma yan ürünlerine karşı dayanıklı

   • Yanık fişeği kuyusuna yağ sızmasını önler

5. Kurulum Avantajları

   • Daha kolay montaj için önceden yağlanmış

   • Uygun şekilde oturduğunuzda sesli bir "tıklama"

   • Ek mühürleyici gerekmez

6. Kalite güvencesi

   • BMW Grubu standartlarına göre üretilmiştir

   • Taşındırmadan önce % 100 basınç test edilmiştir.

   • ISO 9001 ve IATF 16949 sertifikalarını karşılar

Teknik Notlar

• Kritik Değiştirme Arası: Her buhar fişek servisinde değiştirilmelidir (BMW her 30.000-60.000 milde bir önerir)

• Arıza Belirtileri: Mühürlerdeki yağ, yanlış ateşleme kodları (P0300), motor basıncının azalması

• Depolama koşulları: Orijinal ambalajda < 30°C ve < 70% nemde saklanmalıdır.

• Değerlendirme süresi: uygun şekilde depolandığında, üretim tarihinden itibaren 5 yıl.

Değiştirme Rehberleri

Ne Zaman Değiştirmeliyiz:

• Buzdolabını çıkardıktan sonra (OEM contaları tek kullanımlıdır; tekrar kullanımı sızıntıya neden olabilir).

• Motor yağ sızıntısı, düşük sıkıştırma veya buhar fişleri yakınlarında yağ kalıntıları gösterirse.

Kurulum Adımları:

• İndirim sargılarını ve eski fişekleri çıkarın.
• Silindir başının ızgara fişek deliğinden karbon/yağ atıklarını temizleyin.
• Yeni bir dikiş yerleştirin (genellikle fitil fişesine önceden takılır; yerine sıkıca basın).
• Çekici fişek fişek özelliklerine göre (deformasyonun önlenmesi için aşırı sıkıştırmaktan kaçının).