11127589830 ปะเก็นหัวเทียน สำหรับ BMW เครื่องยนต์ N13/N20/N52/N54/N55/N63/B48/B58 ซีล

11127589830 ปะเก็นหัวเทียนสำหรับ BMW N13/N20/N52/N54/N55/N63/B48/B58 ซีลเครื่องยนต์

ตารางความเข้ากันได้ของยานพาหนะ

ฟังก์ชัน

     ซีลพื้นผิวสัมผัสระหว่างหัวเทียนและฝาสูบเพื่อป้องกันการรั่วไหลของห้องเผาไหม้ การซึมของน้ำมัน/น้ำหล่อเย็น และรับประกันการบีบอัดเครื่องยนต์ที่เสถียร

 คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

1. วิศวกรรมความแม่นยำ

   • ขนาด OEM ที่แน่นอนช่วยให้พอดีกับฝาสูบ BMW

   • รักษาส่วนที่ยื่นออกมาของหัวเทียนที่เหมาะสมเพื่อการเผาไหม้ที่ดีที่สุด

2. เทคโนโลยีวัสดุขั้นสูง

   • โครงสร้างหลายชั้นป้องกันการระเบิดภายใต้แรงดันบูสต์สูง

   • วงแหวนโลหะในตัวป้องกันการบีบอัดมากเกินไป

3. ประสิทธิภาพทางความร้อน

   • สารประกอบยางชนิดพิเศษทนทานต่อการแข็งตัวจากวงจรความร้อน

   • รักษาความยืดหยุ่นในการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่รุนแรง

4. ความทนทานต่อน้ำมัน

   • ไม่ซึมผ่านต่อน้ำมันเครื่อง น้ำหล่อเย็น และผลพลอยได้จากการเผาไหม้

   • ป้องกันการซึมของน้ำมันเข้าไปในช่องหัวเทียน

5. ข้อดีในการติดตั้ง

   • หล่อลื่นล่วงหน้าเพื่อการติดตั้งที่ง่ายขึ้น

   • ได้ยินเสียง "คลิก" เมื่อติดตั้งอย่างถูกต้อง

   • ไม่จำเป็นต้องใช้สารผนึกเพิ่มเติม

6. การประกันคุณภาพ

   • ผลิตตามมาตรฐาน BMW Group

   • ผ่านการทดสอบแรงดัน 100% ก่อนจัดส่ง

   • เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 9001 และ IATF 16949

หมายเหตุทางเทคนิค

• ช่วงเวลาเปลี่ยนที่สำคัญ: ต้องเปลี่ยนทุกครั้งที่มีการบริการหัวเทียน (BMW แนะนำทุกๆ 30,000-60,000 ไมล์)

• อาการความล้มเหลว: น้ำมันในช่องหัวเทียน รหัสจุดระเบิดผิดพลาด (P0300) การบีบอัดเครื่องยนต์ลดลง

• สภาพการจัดเก็บ: เก็บในบรรจุภัณฑ์เดิมที่ <30°C และ <70% ความชื้น

• อายุการเก็บรักษา: 5 ปีนับจากวันที่ผลิตเมื่อเก็บรักษาอย่างถูกต้อง

แนวทางการเปลี่ยน

เมื่อใดควรเปลี่ยน:

• หลังจากการถอดหัวเทียน (ปะเก็น OEM เป็นแบบใช้ครั้งเดียว การนำกลับมาใช้อาจทำให้เกิดการรั่วไหล)

• หากเครื่องยนต์แสดงการรั่วไหลของน้ำมัน การบีบอัดต่ำ หรือคราบน้ำมันใกล้ช่องหัวเทียน

ขั้นตอนการติดตั้ง:

• ถอดคอยล์จุดระเบิดและหัวเทียนเก่าออก
• ทำความสะอาดเศษคาร์บอน/น้ำมันออกจากรูหัวเทียนของฝาสูบ
• ติดตั้งปะเก็นใหม่ (มักจะติดอยู่กับหัวเทียน กดให้แน่นเข้าที่)
• ขันหัวเทียนตามข้อกำหนด (หลีกเลี่ยงการขันแน่นเกินไปเพื่อป้องกันการเสียรูป)