|
Uszczelka kolektora dolotowego MLS Engine 11617530703 do BMW N20 N26 N55 N63
| MOQ: | 50pcs |
| Cena: | Zbywalny |
| Standardowe opakowanie: | Kartonowe pudełko lub drewniane pudełko |
| Okres dostawy: | 5-15 dni |
| Metoda płatności: | L/C, D/A, Moneygram, D/P, T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 3000 |
Uszczelka kolektora dolotowego MLS
,Uszczelka kolektora dolotowego BMW N26
,11617530703
Ekonomiczna uszczelka kolektora dolotowego silnika 11617530703 do BMW N20 N26 N55 N63
1. Przegląd produktu
Zasada techniczna
Uszczelka kolektora dolotowego zapewnia szczelne uszczelnienie między głowicą cylindrów silnika a kolektorem dolotowym. Zapobiega:
-
Niekontrolowanym wyciekom powietrza (powodującym ubogą mieszankę)
-
Utracie podciśnienia w dolocie (wpływając na działanie wspomagania hamulców)
-
Zanieczyszczeniom z zewnątrz
Precyzyjna inżynieria BMW wymaga, aby ta uszczelka utrzymywała dokładne tolerancje dla optymalnego rozkładu mieszanki powietrzno-paliwowej we wszystkich cylindrach.
2. Kluczowe cechy
| Cecha | Opis |
|---|---|
| Materiał | Stal wielowarstwowa (MLS) z powłoką elastomerową |
| Zakres temperatur | -40°C do +220°C (krótkotrwały szczyt 250°C) |
| Ciśnienie znamionowe | 1,8 bara ciągłe (3,0 bara chwilowe) |
| Grubość | 1,25 mm ±0,05 mm (ściśnięta) |
| Typ uszczelnienia | Obwodowe + konstrukcja uszczelniająca porty |
3. Kompatybilność z pojazdami
| Model | Silnik | Lata |
|---|---|---|
| Seria 3 (F30) | N20/N26 | 2012-2018 |
| Seria 5 (F10) | N55 | 2010-2016 |
| X3 (F25) | N20 | 2011-2017 |
| X5 (E70) | N63 | 2007-2013 |
4. Zastosowania
-
Zapobiega wyciekom podciśnienia w silnikach z turbodoładowaniem/doładowaniem
-
Utrzymuje dokładność czujnika MAF
-
Niezbędna do prawidłowego działania Valvetronic/VANOS
-
Wymagana podczas:
-
Demontażu kolektora dolotowego
-
Usług czyszczenia nagaru
-
Remontu silnika
-
5. Proces produkcji
-
Cięcie laserowe warstw stali nierdzewnej
-
Mikro-tłoczenie powierzchni uszczelniających
-
Roboty aplikujące wysokotemperaturowe koraliki silikonowe
-
Kontrola jakości z wykorzystaniem systemu wizyjnego do wykrywania porów/wad
-
100% test ciśnieniowy przy 2,5 bara
6. Procedura instalacji
Wymagane narzędzia:
-
Klucz dynamometryczny (zakres 8-25 Nm)
-
Uszczelniacz zatwierdzony przez BMW (tylko dla określonych obszarów)
-
Narzędzie do usuwania uszczelek OEM (BMW #83300493875)
Kroki:
-
Oczyścić powierzchnie przylegania za pomocą plastikowego skrobaka
-
Założyć kołki ustalające (zapobiega przesunięciu uszczelki)
-
Sekwencja dokręcania:
-
Etap 1: 8 Nm
-
Etap 2: 15 Nm
-
Finał: 22 Nm (wzór krzyżowy)
-
-
Odczekać 30 minut przed testem ciśnieniowym
7. FAQ
P: Czy można ją ponownie użyć po demontażu?
O: Nigdy - BMW określa tylko jednorazowe użycie ze względu na pamięć kompresji MLS.
P: Objawy awarii?
O: Kody P0171/P0174, świszczące dźwięki przy częściowym otwarciu przepustnicy, nieregularne obroty biegu jałowego.
P: Jakie są kluczowe korzyści z tego produktu?
O: Nasze uszczelki mają:
-
Cieńsze, ale mocniejsze warstwy stali
-
Precyzyjnie skalibrowane wysokości koralików
-
Powłoka antykorozyjna zatwierdzona przez BMW
