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BMW GS 94024 Peças do motor do carro Turbo Gasket 18307581970 Personalizado
| Quantidade mínima: | 50pcs |
| Preço: | Negociável |
| Embalagem padrão: | Caixa de papelão ou caixa de madeira |
| Período de entrega: | 5-15 dias |
| Método de pagamento: | L/C, D/A, MoneyGram, D/P, T/T, Western Union |
| Capacidade de fornecimento: | 5000 |
GS 94024 Partes de motores de automóveis
,Partes de motores de automóveis
,Bmw Turbo Gasket personalizado
Junta de Turbo BMW 1830 7581 970 Vedação Premium do Turbocompressor
Visão Geral do Produto
A Junta de Turbo BMW 1830 7581 970 é um componente de vedação de alto desempenho projetado especificamente para motores BMW com turbocompressor. Esta junta de precisão garante uma vedação ideal entre as conexões críticas do turbocompressor, evitando vazamentos de pressão e mantendo a eficiência máxima do motor.
Principais Características
- Qualidade Equivalente ao OEM - Substituição direta para a peça BMW #1830 7581 970
- Construção Multicamadas - Camada externa de aço inoxidável com núcleo impregnado com grafite
- Resistência a Temperaturas Extremas - Suporta -40°C a 980°C (-40°F a 1796°F)
- Vedação de Alta Pressão - Classificada para pressão contínua de 3 bar (pico de 4,5 bar)
- Ajuste de Precisão - Fabricada de acordo com as especificações exatas da BMW
Notas de Instalação
- Requisitos Críticos:
- Deve substituir os parafusos de montagem (uso único)
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Requer superfícies de flange limpas e não danificadas
-
Siga a sequência de torque recomendada pela BMW
2. Benefícios de Desempenho
- Restaura os níveis de pressão de impulso de fábrica
-
Elimina vazamentos de gases de escape
- Evita a contaminação por óleo na flange do turbo
- Prolonga a vida útil do turbocompressor
Recomendação de Manutenção
- Intervalo de Substituição: A cada 80.000 km ou 5 anos
- Sintomas de Falha:
- Ruídos de assobio na área do turbo
-
Potência do motor reduzida
-
Infiltração de óleo ao redor do turbo
Tabela de Compatibilidade de Veículos da Junta de Turbo BMW 1830 7581 970
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Código do Motor |
Modelos BMW Aplicáveis (Exemplos) |
Anos do Modelo |
Notas |
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N54 3.0T |
135i (E82/E88), 335i (E90/E92/E93), 535i (E60), X6 xDrive35i (E71) |
2006-2013 |
Turbo duplo, comum nos primeiros modelos de desempenho |
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N55 3.0T |
335i (F30), 435i (F32/F33), X3 xDrive35i (F25), X5 xDrive35i (F15) |
2010-2016 |
Turbo único com duplo fluxo, variante N54 atualizada |
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B58 3.0T |
340i (F30), 440i (F32/F33), X5 xDrive40i (G05), Z4 M40i (G29) |
2015-Presente |
Motor modular, nova geração de turbo |
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N20 2.0T |
328i (F30), 528i (F10), X3 xDrive28i (F25) |
2011-2017 |
4 cilindros com turbocompressor (verifique para submodelos específicos) |
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N26 2.0T |
320i (F30), X1 xDrive28i (E84) |
2012-2017 |
Variante SULEV (Super Ultra Low Emissions) |
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MINI Cooper S |
MINI Cooper S (R56, F56) – Equipado com motores N18/B48 |
2007-Presente |
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