Łańcuch rozrządu silnika BMW B38 B48 11317504468 Modele F10 F20 F21 F25 F30 F35

Dla BMW N20 N55 N62 B38 B48 Łańcuch czasowy silnika 11317504468 Model F10 F20 F21 F25 F30 F35

Prawdziwy łańcuch czasu BMW (nr części: 11317504468) jest precyzyjnym elementem skrzyni biegów zaprojektowanym specjalnie dla silników BMW serii N i serii B.Zapewnia precyzyjną synchronizację pomiędzy wałkiem biegów i wałkiem skrętowym, gwarantujący sprawne i stabilne działanie silnika, wykonany z stali stopowej o wysokiej wytrzymałości przy zastosowaniu zaawansowanych technik produkcyjnych,zapewnia wydłużoną żywotność i wyjątkową niezawodność, co czyni go idealnym wyborem do wymiany zużytych łańcuchów lub naprawy układów czasowych silnika.

1Tabela zgodności pojazdów

Kompatybilne modele BMW (przykłady, z zastrzeżeniem dokładnego roku i modelu silnika):

Uwaga:

• Zmiany mogą występować w zależności od regionu lub modelu; sprawdź za pomocą VIN lub katalogów (np. RealOEM).

• Niektóre silniki wysokoprężne (np. N47) mogą nie być kompatybilne.

2. Kluczowe cechy

• Wysoka wytrzymałość: dłuższa żywotność niż pasów czasowniczych (zazwyczaj trwa przez całe życie silnika, ale wymaga okresowej kontroli).

• Dokładny czas: Zapewnia synchronizację między wałem bieżnikowym a wałem korbowym, aby zapobiec błędom w czasie zapłonu.

• Przeciwprężenie: Specjalna obróbka cieplna minimalizuje wydłużenie w czasie.

• Zestawy opcjonalne: mogą obejmować napinacze, przewodniki lub koła biegnie (w zależności od opakowania).

3. Proces produkcji

• Sforsowanie materiału: stali stopowej o wysokiej czystości formowanej przez sforsowanie na zimno/gorąco.

• Precyzyjne obróbki: Profile łączy CNC do doskonałego zaangażowania biegów.

• Obsługa powierzchniowa: Karburowanie lub powłoka DLC (Diamond-Like Carbon) dla odporności na zużycie.

• Kontrola jakości: 100% badania napięcia i inspekcja cząstek magnetycznych w celu wyeliminowania wad.

4Wytyczne dotyczące instalacji

• Specjalne narzędzia: Wymaga narzędzi czasowniczych (np. szpilki blokujące BMW) do ustawienia pozycji wału klikatkowego/wału nośnego.

• Krytyczne kroki:

  1. Przed usunięciem (jeśli nie ma narzędzi) należy zaznaczyć stare pozycje łańcucha i biegów.

  2. Sprawdź napięcia/przewodniki; wymienić je w przypadku zużycia.

  3. Ręcznie obrócić wał skrętowy 2-3 obroty po instalacji w celu sprawdzenia, czy nie występują zakłócenia.

• Specyfikacje momentu obrotowego: należy ściśle przestrzegać instrukcji obsługi naprawczej (np. moment kątowy dla śrub kołowych).

• Ostrzeżenia:

  • Nieprawidłowa instalacja może spowodować kolizję zaworu/piśnika, co prowadzi do poważnych uszkodzeń silnika.

  • Zaleca się profesjonalną instalację z przystosowaniem ECU do ustawienia na nowo (np. za pośrednictwem ISTA).