ชิ้นส่วนไทม์มิ่งเครื่องยนต์ BMW B38 B48 โซ่ 11317504468 รุ่น F10 F20 F21 F25 F30 F35

 สำหรับโซ่ไทม์มิ่งเครื่องยนต์ BMW N20 N55 N62 B38 B48  11317504468 รุ่น F10 F20 F21 F25 F30 F35  

      โซ่ไทม์มิ่งของแท้ BMW (หมายเลขชิ้นส่วน: 11317504468) เป็นส่วนประกอบการส่งกำลังที่มีความแม่นยำสูง ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ BMW N-series และ B-series ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการซิงโครไนซ์ที่แม่นยำระหว่างเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง รับประกันการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพและเสถียรภาพ ผลิตจากเหล็กอัลลอยความแข็งแรงสูงโดยใช้เทคนิคการผลิตขั้นสูง ให้การใช้งานที่ยาวนานและความน่าเชื่อถือเป็นพิเศษ—ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการเปลี่ยนโซ่ที่สึกหรอหรือซ่อมแซมระบบไทม์มิ่งเครื่องยนต์

1. ตารางความเข้ากันได้ของยานพาหนะ

รุ่น BMW ที่เข้ากันได้ (ตัวอย่าง ขึ้นอยู่กับปีและรุ่นเครื่องยนต์ที่แน่นอน):

หมายเหตุ:

• อาจมีความแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับภูมิภาคหรือการปรับปรุงรุ่น ตรวจสอบโดยใช้ VIN หรือแค็ตตาล็อก (เช่น RealOEM)

• เครื่องยนต์ดีเซลบางรุ่น (เช่น N47) อาจไม่เข้ากัน

2. คุณสมบัติหลัก

• ความทนทานสูง: อายุการใช้งานยาวนานกว่าสายพานไทม์มิ่ง (โดยทั่วไปมีอายุการใช้งานเท่ากับเครื่องยนต์ แต่ต้องมีการตรวจสอบเป็นระยะ)

• การตั้งเวลาที่แม่นยำ: ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการซิงโครไนซ์ระหว่างเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อป้องกันข้อผิดพลาดในการตั้งเวลาจุดระเบิด

• ป้องกันการยืดตัว: การอบชุบด้วยความร้อนแบบพิเศษช่วยลดการยืดตัวเมื่อเวลาผ่านไป

• ชุดอุปกรณ์เสริม: อาจรวมถึงตัวปรับความตึง ตัวนำ หรือเฟือง (ขึ้นอยู่กับแพ็คเกจ)

3. กระบวนการผลิต

• การขึ้นรูปวัสดุ: เหล็กอัลลอยความบริสุทธิ์สูงขึ้นรูปโดยการขึ้นรูปเย็น/ร้อน

• การตัดเฉือนที่แม่นยำ: โปรไฟล์ข้อต่อที่ผ่านการตัดเฉือน CNC เพื่อการประกบเกียร์ที่สมบูรณ์แบบ

• การเคลือบผิว: การชุบแข็งผิวหรือการเคลือบ DLC (Diamond-Like Carbon) เพื่อความทนทานต่อการสึกหรอ

• การควบคุมคุณภาพ: การทดสอบความตึง 100% และการตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็กเพื่อกำจัดข้อบกพร่อง

4. แนวทางการติดตั้ง

• เครื่องมือพิเศษ: ต้องใช้เครื่องมือตั้งเวลา (เช่น หมุดล็อค BMW) เพื่อแก้ไขตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง/เพลาลูกเบี้ยว

• ขั้นตอนสำคัญ:

  1. ทำเครื่องหมายตำแหน่งโซ่และเกียร์เก่าก่อนถอด (หากไม่มีเครื่องมือ)

  2. ตรวจสอบตัวปรับความตึง/ตัวนำ เปลี่ยนใหม่หากสึกหรอ

  3. หมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยตนเอง 2-3 รอบหลังการติดตั้งเพื่อตรวจสอบการรบกวน

• ข้อกำหนดแรงบิด: ปฏิบัติตามคู่มือการซ่อมแซมอย่างเคร่งครัด (เช่น แรงบิดมุมสำหรับสลักเกลียวเฟือง)

• คำเตือน:

  • การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้วาล์ว/ลูกสูบชนกัน ซึ่งนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องยนต์

  • แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ พร้อมรีเซ็ตการปรับตัวของ ECU (เช่น ผ่าน ISTA)