| Quantidade mínima: | 10pcs |
| Preço: | Negociável |
| Embalagem padrão: | Caixa de papelão ou caixa de madeira |
| Período de entrega: | 5-15 dias |
| Método de pagamento: | L/C, D/A, MoneyGram, D/P, T/T, Western Union |
| Capacidade de fornecimento: | 5000 |
Este kit é um conjunto de 10 peças de cadeia de cronometragem projetado especificamente para motores Mercedes-Benz M271, cobrindo componentes essenciais para a substituição do sistema de cronometragem.0L motores em linha 4 (e.g., Classe C, Classe E, modelos GLK). A cadeia de sincronização sincroniza o virabrequim e o eixo de camas, garantindo um sincronização precisa da válvula, o que é fundamental para o desempenho do motor e a longevidade.
| Modelo/Motor | Código do chassis | Código do motor | Intervalo de anos |
|---|---|---|---|
| Classe C 1.8L / 2.0L | W203, W204 | M271.8xx | 20022011 |
| Classe E 1.8L / 2.0L | W211, W212 | M271.9xx | 20022011 |
| Classe GLK 2.0L | X204 | M271.940 | 20082011 |
| Classe SLK 1.8L / 2.0L | R171 | M271.8xx | 20042011 |
Observação: Confirmar a compatibilidade através do número VIN ou número de peça OEM (por exemplo, A2710502202).
Cadeia de tempo: A cadeia primária que substitui a peça original desgastada.
Trilhas de guia/trilhas de tensão ️ Trilhas de plástico ou metal concebidas para reduzir o atrito e o ruído da cadeia.
Tensão Regulador automático ou manual para manter a tensão adequada da cadeia.
Rodas de engrenagem de engrenagem de engrenagem
Parafusos / Lavadoras
Adequação de precisão: componentes usinados CNC garantem um alinhamento exato com as especificações do motor M271.
Redução de ruído: o design otimizado do trilho de guia reduz o golpe e a vibração da cadeia.
Protecção contra corrosão: Cadenas revestidas com tratamento antirruda (por exemplo, zinco ou DLC).
Resistência ao desgaste: Os ganchos usam dentes endurecidos para prolongar a vida.
Atualizações OE +: Design de tensão melhorado em relação ao OEM para evitar falhas prematuras.
Produção em cadeia:
Material: aço ligado de alta qualidade (DIN 1.6587).
Processo: Pré-estirado através de polir de rolos para reduzir o alongamento.
QC: 100% de inspecção de partículas magnéticas em busca de rachaduras.
Guia/Relhas:
Moldagem por injecção: poliamida reforçada com fibras de vidro (PA6-GF30) para resistência ao calor.
Ensaios: ciclos de desgaste simulados de 500 horas sob carga.
Tensificadores:
Hidráulico: corpo mecanizado CNC com pistão e mola de precisão.
Teste de vazamento: 100% de compressão para comprovar a integridade da vedação.
Kit de cadeia do eixo de equilíbrio (M271 ponto de falha comum).
Bomba de água (evitar fugas de líquido de arrefecimento durante o funcionamento).
Solenoides de regulação do eixo de camada (se apresentarem códigos de desgaste).
Critical: Alinhar as marcas da câmara/crank utilizando a Ferramenta de Diagnóstico MB Star (evitar desvio de ±2°).
Especificações do binário: parafusos de tensão (20 Nm + 90° de rotação), parafusos de engrenagem (50 Nm).
Intrusão: Acionar o motor a 2.000 RPM durante 10 minutos até o tensor do banco.
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