| минимальный заказ: | 10 шт |
| Цена: | Договоренно |
| Стандартная упаковка: | Картонная коробка или деревянная коробка |
| Срок доставки: | 5-15 дней |
| Способ оплаты: | L/C, D/A, Moneygram, D/P, T/T, Western Union |
| Емкость поставок: | 5000 |
Этот комплект представляет собой набор из 10 деталей цепи ГРМ, специально разработанный для двигателей Mercedes-Benz M271, включающий основные компоненты для замены системы ГРМ. Он подходит для некоторых рядных 4-цилиндровых двигателей объемом 1,8 л и 2,0 л (например, модели C-Class, E-Class, GLK). Цепь ГРМ синхронизирует коленчатый и распределительный валы, обеспечивая точное газораспределение, что критически важно для производительности и долговечности двигателя.
| Модель/Двигатель | Код шасси | Код двигателя | Годы выпуска |
|---|---|---|---|
| C-Class 1.8L / 2.0L | W203, W204 | M271.8xx | 2002–2011 |
| E-Class 1.8L / 2.0L | W211, W212 | M271.9xx | 2002–2011 |
| GLK-Class 2.0L | X204 | M271.940 | 2008–2011 |
| SLK-Class 1.8L / 2.0L | R171 | M271.8xx | 2004–2011 |
Примечание: Подтвердите совместимость по VIN или номерам OEM-деталей (например, A2710502202).
Цепь ГРМ – основная цепь, заменяющая изношенную оригинальную деталь.
Направляющие рейки / Натяжные рейки – пластиковые или металлические рейки, предназначенные для уменьшения трения и шума цепи.
Натяжитель – автоматический или ручной регулятор для поддержания надлежащего натяжения цепи.
Звездочки – шестерни, приводящие в движение цепь (могут включать звездочки коленчатого или распределительного вала).
Болты / Шайбы – соответствующие крепежные элементы (некоторые комплекты могут включать их).
Точная посадка: компоненты, обработанные на станках с ЧПУ, обеспечивают точное соответствие спецификациям двигателя M271.
Снижение шума: оптимизированная конструкция направляющей рейки уменьшает дребезжание и вибрацию цепи.
Защита от коррозии: цепи покрыты антикоррозийным покрытием (например, цинком или DLC).
Износостойкость: звездочки имеют закаленные зубья для увеличения срока службы.
Улучшения OE+: улучшенная конструкция натяжителя по сравнению с OEM для предотвращения преждевременного выхода из строя.
Производство цепи:
Материал: высококачественная легированная сталь (DIN 1.6587).
Процесс: предварительное растяжение путем роликовой обработки для уменьшения удлинения.
Контроль качества: 100% магнитный контроль на наличие трещин.
Направляющие/рейки:
Литье под давлением: армированный стекловолокном полиамид (PA6-GF30) для термостойкости.
Испытания: имитированные 500-часовые циклы износа под нагрузкой.
Натяжители:
Гидравлические: корпус, обработанный на станках с ЧПУ, с прецизионным поршнем и пружиной.
Проверка на герметичность: 100% проверка под давлением на герметичность уплотнения.
Комплект цепи балансирного вала (M271 – распространенная точка отказа).
Водяной насос (для предотвращения утечек охлаждающей жидкости во время обслуживания).
Электромагнитные клапаны регулировки фаз газораспределения (при наличии кодов износа).
Критично: выровняйте метки распредвала/коленвала, используя диагностический прибор MB Star (избегайте отклонения ±2°).
Спецификации крутящего момента: болты натяжителя (20 Нм + поворот на 90°), болты звездочек (50 Нм).
Обкатка: запустите двигатель при 2000 об/мин на 10 минут, чтобы усадить натяжитель.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()