Pour la BMW N13 N13 N52, N54 N55 OEM 11517552836 11518604887 joints de pompe à eau

Joint de pompe à eau d'origine BMW
(Numéros de pièces d'origine : 11517552836 et 11518604887)

  Ce composant d'étanchéité essentiel du système de refroidissement du moteur BMW assure une étanchéité parfaite entre la pompe à eau et le bloc moteur/le logement de la pompe pour éviter les fuites de liquide de refroidissement. Vous trouverez ci-dessous les spécifications détaillées :

1. Informations de base sur la pièce

• Numéros d'origine
  ▸ 11517552836 (Courant pour les moteurs N52/N54)
  ▸ 11518604887 (Version mise à jour/remplacement spécifique au modèle)

• Matériau
  Caoutchouc résistant aux hautes températures (EPDM) ou matériau composite en fibre, conçu pour résister à l'exposition au liquide de refroidissement et à la chaleur extrême.

2. Tableau de compatibilité

3. Fonction et objectif

• Étanchéité : Empêche les fuites de liquide de refroidissement au niveau de la surface d'accouplement de la pompe à eau.

• Résistance à la pression et à la température : Gère la pression du système de refroidissement (~1,5-2,0 bar) et les plages de température (-40 °C à 120 °C).

• Compatibilité avec le liquide de refroidissement : Fonctionne avec les liquides de refroidissement approuvés par BMW (par exemple, G48 ou HT12) pour éviter la dégradation chimique.

4. Symptômes de défaillance courants

• Fuites de liquide de refroidissement : Résidus de liquide de refroidissement roses/bleus visibles près de la pompe à eau ou du bloc moteur.

• Surchauffe du moteur : Causée par de faibles niveaux de liquide de refroidissement en raison de fuites.

• Bruits inhabituels : L'entrée d'air due à une défaillance du joint peut entraîner des sifflements ou des gargouillis.

5. Recommandations de remplacement

• Intervalle de remplacement : Recommandé lors du remplacement de la pompe à eau (~130 000-160 000 km) ou immédiatement après la détection de fuites.

• Pièces connexes :

  • Ensemble pompe à eau (certains modèles nécessitent un remplacement complet)

  • Liquide de refroidissement (doit être vidangé et rempli)

  • Boulons (certains sont des modèles à usage unique avec serrage angulaire).

• Conseils d'installation :

  • Nettoyez soigneusement les surfaces d'accouplement pour éliminer les résidus d'ancien joint.

  • Suivez les spécifications de couple pour éviter le gauchissement ou une mauvaise étanchéité