| ขั้นต่ำ: | 50 ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | กล่องกระดาษแข็งหรือกล่องไม้ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-15 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | l/c, d/a, moneygram, d/p, t/t, Western Union |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 |
ปะเก็นปั๊มน้ำของแท้ BMW
(หมายเลขชิ้นส่วน OEM: 11517552836 & 11518604887)
ส่วนประกอบซีลที่สำคัญในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ BMW ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการซีลที่แน่นหนาระหว่างปั๊มน้ำและบล็อกเครื่องยนต์/ตัวเรือนปั๊ม เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น ด้านล่างนี้คือข้อมูลจำเพาะโดยละเอียด:
หมายเลข OEM
▸ 11517552836 (ทั่วไปสำหรับเครื่องยนต์ N52/N54)
▸ 11518604887 (รุ่น/รุ่นที่ปรับปรุงใหม่)
วัสดุ
ยางทนความร้อนสูง (EPDM) หรือวัสดุไฟเบอร์คอมโพสิต ออกแบบมาเพื่อทนต่อการสัมผัสกับน้ำหล่อเย็นและความร้อนสูง
| หมายเลขชิ้นส่วน | รุ่นเครื่องยนต์ | รุ่น BMW ที่ใช้งานได้ (รหัสแชสซี) |
|---|---|---|
| 11517552836 | N52, N54 | E90/E92/E93 (3 Series), E60/E61 (5 Series), E82/E88 (1 Series), E83 (X3), E70 (X5) |
| 11518604887 | N52, N54, N55 | E9x (3 Series), E6x (5 Series), E8x (1 Series), F25 (X3), E70 (X5) |
การซีล: ป้องกันการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นที่พื้นผิวประกบปั๊มน้ำ
ความทนทานต่อแรงดันและอุณหภูมิ: รองรับแรงดันระบบระบายความร้อน (~1.5-2.0 บาร์) และช่วงอุณหภูมิ (-40°C ถึง 120°C)
ความเข้ากันได้ของน้ำหล่อเย็น: ทำงานร่วมกับน้ำหล่อเย็นที่ได้รับอนุมัติจาก BMW (เช่น G48 หรือ HT12) เพื่อหลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพทางเคมี
การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น: คราบน้ำหล่อเย็นสีชมพู/ฟ้าที่มองเห็นได้ใกล้ปั๊มน้ำหรือบล็อกเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ร้อนจัด: เกิดจากระดับน้ำหล่อเย็นต่ำเนื่องจากการรั่วไหล
เสียงผิดปกติ: การเข้าไปของอากาศจากซีลที่ล้มเหลวอาจนำไปสู่เสียงหวีดหรือเสียงฟอง
ช่วงเวลาการเปลี่ยน: แนะนำเมื่อเปลี่ยนปั๊มน้ำ (~80,000-100,000 ไมล์) หรือทันทีที่ตรวจพบการรั่วไหล
ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง:
ชุดปั๊มน้ำ (บางรุ่นต้องเปลี่ยนทั้งหมด)
น้ำหล่อเย็น (ต้องระบายและเติมใหม่)
สลักเกลียว (บางตัวเป็นแบบใช้ครั้งเดียว)
เคล็ดลับการติดตั้ง:
ทำความสะอาดพื้นผิวประกบให้สะอาดเพื่อขจัดคราบปะเก็นเก่า
ปฏิบัติตามข้อกำหนดแรงบิดเพื่อหลีกเลี่ยงการบิดงอหรือการซีลที่ไม่ดี
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()