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Jaguar 4.2L V8 Oil Pan Gasket Transmission Motor Displacement C2S43270

Jaguar 4.2L V8 Oil Pan Gasket Transmission Motor Displacement C2S43270

MOQ: 50pcs
Prezzo: Negoziabile
Imballaggio standard: Scatola di cartone o scatola di legno
Periodo di consegna: 5-15 giorni
Metodo di pagamento: L/C, D/A, MoneyGram, D/P, T/T, Western Union
Capacità di fornitura: 5000
Informazione dettagliata
Luogo di origine
Cina
Marca
Czechdes
Certificazione
ISO 9001
Numero di modello
Jaguar XK XJ S-Type
Numero parte:
C2S43270
Nome prodotto:
Guarnizione della padella petrolifera
Compatibilità OEM:
Jaguar parte genuina equivalente
Pagamento:
T/T 30% come deposito, 70% prima della consegna
Evidenziare:

Jaguar 4.2L trasmissione di guarnizione

,

Trasmissione della guarnizione del V8 Jaguar

,

C2S43270

Descrizione di prodotto

Jaguar 4.2L V8 Motor Displacement Oil Pan Gasket C2S43270 Sistema motore auto

1Tabella di compatibilità dei veicoli

Questa guarnizione è principalmente compatibile con modelli Jaguar dotati di motori V8 specifici, ad esempio:

Modello di veicolo Anni di produzione Dislocamento del motore Modello del motore/noti
Jaguar S-Type 1998 - 2008 4.2L V8 Tipo S di seconda generazione
Jaguar XJ 2003 - 2009 4.2L V8 (piattaforma X350)
Jaguar XK 2006 - 2014 4.2L V8 (piattaforma X150)

Si prega di notare che l'elenco è basato sulla compatibilità comune. Il modo più preciso per confermare è quello di controllare il numero VIN del veicolo.

2. Caratteristiche tecniche
Questa guarnizione dell'alimentatore d'olio incorpora diverse tecnologie avanzate per garantire l'affidabilità:

    • Stampo di precisione: prodotto utilizzando la progettazione assistita da computer (CAD) e stampi di precisione per garantire una perfetta adattabilità con il blocco del motore Jaguar e le superfici della pentola dell'olio, fornendo una distribuzione uniforme della pressione.

    • Ingegneria dei materiali: in genere realizzati con materiali avanzati come il fluoroelastomero (FKM/Viton®) o la gomma nitrile butadiene idrogenata (HNBR).Questi materiali offrono una resistenza a lungo termine agli additivi dell'olio di motore (compresi gli oli sintetici), ossidazione ad alta temperatura e stanchezza da stress causata dal ciclo termico.

    • Progettazione strutturale: alcuni progetti includono un nucleo metallico incorporato (ad esempio, acciaio), che fornisce un supporto e una resistenza superiori all'estrusione e alla deformazione, prevenendo la perdita di coppia del bullone.

    • Trattamento superficiale: molte guarnizioni sono pre-rivestite con un sigillante anaerobico.barriere di tenuta affidabile.

3Principio di funzionamento
La guarnizione della pentola dell'olio funziona riempiendo e sigillando le imperfezioni microscopiche tra la pentola dell'olio e le superfici di accoppiamento del blocco motore.Crea una tenuta mantenendo una forza di compressione costante (dalla coppia del bullone e dalla propria elasticità della guarnizione)Il sigillante pre-applicato entra e riempie queste micro-imperfezioni, ottenendo una sigillatura completa.

4Scopo primario

    • Funzione principale: per prevenire perdite di olio, assicurare che il motore mantenga un adeguato livello di olio e una pressione per la lubrificazione critica.

    • Protezione contro i contaminanti: esclude i contaminanti esterni (come sporcizia e umidità) dall'entrare nel carter del motore, proteggendo la pulizia dell'olio.

    • Manutenzione delle prestazioni del motore: un sigillo affidabile è fondamentale per mantenere l'efficienza e la longevità del motore (ad esempio, prevenire l'usura dovuta alla perdita di olio).

    • Applicazione di manutenzione: questa parte viene sostituita quando la vecchia guarnizione è invecchiata, compressa o non funziona durante i cambi d'olio, le riparazioni della parte inferiore del motore o quando si risolvono le perdite di olio.

5. Nota d'installazione

La procedura corretta è fondamentale per la sostituzione di questa guarnizione:

  1. Pulizia superficiale: è essenziale pulire a fondo sia il blocco motore che le superfici di accoppiamento dell'olio, rimuovendo tutte le tracce di antico sigillante e olio per garantire che le nuove guarnizioni siano piatte,superficie pulita.

  2. Specifica della coppia: seguire con precisione la sequenza di serraggio del bullone specificata dal costruttore e i valori della coppia per evitare la distorsione della guarnizione o del pannello, che possono causare perdite.

  3. Controllo delle perdite: dopo l'installazione, riempire di olio motore, avviare il motore e controllare attentamente eventuali segni di perdita.

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