| 部品番号: | C2S43270 | 製品名: | オイルパンガスケット |
|---|---|---|---|
| OEM互換性: | ジャガーの本物の部分に相当します | 支払い: | T/Tは預金として30％、配達前70％ |
| ハイライト: | ジャガー 4.2L パンガスケット トランスミッション,ジャガー V8 パンガスケット トランスミッション,C2S43270 |
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このガシケットは主に特定のV8エンジンを搭載したジャガーモデルに互換性があります.例えば:
| 車両モデル | 生産年数 | エンジンの位数 | エンジン・モデル/注 |
|---|---|---|---|
| ジャガーS型 | 1998年から2008年まで | 4.2L V8 | 第2世代S型 |
| ジャガーXJ | 2003年から2009年まで | 4.2L V8 | (X350プラットフォーム) |
| ジャガーXK | 2006年から2014年まで | 4.2L V8 | (X150プラットフォーム) |
このリストは,一般的な互換性に基づいています.確認する最も正確な方法は,車両のVIN番号を確認することです.
2. 技術的特徴
この油鍋のガシケットは,信頼性を確保するために,いくつかの高度な技術を組み込みます.
精密型: コンピュータアシスタッド・デザイン (CAD) と精密型を用いて製造され,ジャガーエンジンブロックとオイルパンの表面に完璧にフィットし,均等な圧力分布を提供します.
材料工学:通常,フルーロエラストーマー (FKM/Viton®) や水素化ナイトリルブタディエンゴム (HNBR) などの先進材料から作られています.これらの材料は,エンジンオイル添加物 (合成オイルを含む) に耐久性があります.熱循環によるストレス疲労.
構造設計:一部の設計には,組み込まれた金属コア (例えば,鋼) が含まれ,外押しや変形に対する優れたサポートと抵抗性を提供し,ボルトトルク損失を防ぐ.
表面処理:多くのガシケットは無酸素密封剤で前もって覆われています.このコーティングは空気がなく,金属表面の間 (ボルトが締められた後) で固まり,第二の,信頼性の高い密封障壁.
3作業原理
オイルパンの加密装置は,オイルパンの間とエンジンブロックのペアリング表面の間の微小な欠陥を埋めて密封することで動作します.固定圧力を維持することでシールを作り出します (ボルトトルクとガスケットの弾性から)前もって塗装された密封剤は,これらの微小の欠陥に流入し,埋め込み,包括的な密封を達成します.
4主な目的
基本機能: 油漏れを防ぐため,エンジンが適切な油レベルと圧力を維持し,重要な潤滑を保つこと.
汚染物質保護:外部の汚染物質 (汚れや水分など) がエンジンカーンケースに入らないように密封し,油の清潔さを保護する.
エンジン性能維持: 信頼性の高い密封は,エンジン効率と長寿を維持するために不可欠です (例えば,油流出による磨きを防止します).
メンテナンスの適用: この部品は,古いガスケットが老朽化したり,圧縮されたり,オイル交換,エンジンの下端修理,またはオイル漏洩のトラブルシューティング中に故障したときに交換されます.
適切な手順は,このガシケットを交換する際に重要です:
表面清掃: エンジンブロックとオイルパンのマッチング表面の両方を徹底的に清掃し,新しいガスケットシールが平らであることを確保するために,古いシール剤と油のすべての痕跡を除去することが重要です.表面がきれい.
トークスペシフィケーション: 製造者の指定されたボルト緊縮順序とトーク値を正確に遵守して,漏れを引き起こす可能性のあるガスケットまたはパンの歪みを避ける.
漏れ を 確認 する: 設置 後,エンジン オイル を 再充填 し,エンジンを 起動 し,漏れ の 兆候 を 慎重 に 確認 する.
コンタクトパーソン: Mr. Sales
電話番号: +86-15986366168
