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Kits de révision de moteur personnalisés avec joints pour BMW N20B20

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Kits de révision de moteur personnalisés avec joints pour BMW N20B20

Image Grand : Kits de révision de moteur personnalisés avec joints pour BMW N20B20

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	Chine
Nom de marque:	Czechdes
Certification:	ISO CE
Numéro de modèle:	BMW N20B20

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	50pcs
Prix:	Négociable
Détails d'emballage:	Boîte en carton ou boîte en bois
Délai de livraison:	5-15 jours
Conditions de paiement:	L / C, D / A, Moneygram, D / P, T / T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:	5000

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Description de produit détaillée

Numéro de pièce:

N20B20

Nom de produit:

Kit de réparation de moteur

Équivalent OE:

BMW Part authentique

Paiement:

T / t 30% comme dépôt, 70% avant la livraison

Mettre en évidence:

Kits de révision de moteur personnalisés

Kits de révision de moteur BMW N20

Kit de joints de reconstruction de moteur BMW N20

Kits de reconstruction personnalisés pour la révision du moteur avec joints pour BMW N20 B20

1. Composants principaux

Composant	Numéro de pièce OEM	Quantité	Matériau
Joint de culasse métallique multicouche	11127595221	1	Acier inoxydable + composite graphite élastique
Jeu de boulons de culasse	11127595222	10	Acier allié à haute résistance de qualité 10.9
Bande d'étanchéité du cache-culbuteurs	11127595223	1	Caoutchouc fluorocarboné (FKM)
Joint torique du capteur de position d'arbre à cames	12147586911	2	Caoutchouc nitrile hydrogéné (HNBR)

2. Spécifications de poids

Kit complet de joint de culasse : 1,8 kg ±50g
Joint de culasse métallique unique : 0,65 kg (structure composite à 3 couches)
Jeu de boulons : 0,38 kg (10 pièces)3. Caractéristiques principales

Conception adaptative à la pression

Couches d'acier inoxydable découpées au laser (0,2 mm/couche)
La couche de graphite élastique compense la déformation du bloc (jusqu'à 0,15 mm)

Performance de gestion thermique

Plage de température de fonctionnement : -40°C à 180°C
Résiste à des températures transitoires localisées jusqu'à 220°C

Innovation en matière de technologie d'étanchéité

Conception de nervure d'étanchéité 3D (brevet DE102014226789)
Renfort d'anneau en cuivre soudé au laser autour des chambres de combustion

4. Processus de fabrication

Étape du processus	Paramètres techniques	Norme d'inspection
Estampage de la couche métallique	Presse de précision de 500 tonnes (tolérance ±0,01 mm)	DIN EN ISO 2768
Lamination de la couche de graphite	Pressage à chaud (120°C/pression de 5 MPa)	BMW GS 90034
Traitement de surface	Revêtement par oxydation micro-arc (épaisseur 8-12μm)	Test au brouillard salin ASTM B117
Inspection finale	Test d'étanchéité au spectromètre de masse à l'hélium (sensibilité 1×10⁻⁶ mbar·L/s)	BMW PV 3344

6. Points techniques d'installation

Préparation de la surface : Nettoyer les surfaces d'accouplement avec un nettoyant approuvé par BMW (83 19 2 355 517) avant l'installation
Spécifications de couple :
- Étape 1 : 20 Nm
- Étape 2 : Rotation de 90°
- Étape 3 : Rotation supplémentaire de 90° (total 180°)
Substances interdites : Les mastics à base de silicone sont strictement interdits

7. Mises à niveau complémentaires recommandées

Remplacement simultané recommandé :
- Joint torique du refroidisseur d'huile (11428637821)
- Joint de retour d'huile du turbocompresseur (11127595224)

(Remarque : Pour les moteurs N20B20D produits après 2015, utiliser le joint de culasse amélioré 11127595225)

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