Niestandardowy zestaw do remontu silnika do BMW N20B20

Niestandardowy zestaw do remontu silnika do BMW N20 B20

1. Podstawowe składniki

2Specyfikacje wagi

• Kompletny zestaw uszczelnienia głowy: 1,8 kg ± 50 g

• Gasketa głowicy metalowej: 0,65 kg (trzywarstwowa konstrukcja kompozytowa)

• Zestaw śrub: 0,38 kg (10 sztuk)3. Kluczowe cechy

Projektowanie przystosowujące się do ciśnienia

• Warstwy z stali nierdzewnej cięte laserowo (0,2 mm/warstwo)

• Elastyczna warstwa grafitu kompensuje deformację bloku (do 0,15 mm)

Wydajność zarządzania cieplnym

• Zakres temperatury pracy: -40°C do 180°C

• Odporny na lokalne temperatury przejściowe do 220 °C

Innowacje w technologii uszczelniania

• Projekt 3D ścięcia żebra (patent DE102014226789)
• Wzmocnienie pierścienia miedzianego spawanego laserowo wokół komór spalania

4. Proces produkcji

6. Instalacja Punkty techniczne

• Przygotowanie powierzchni: przed instalacją wyczyścić powierzchnie do parzenia za pomocą czyszcza zatwierdzonego przez BMW (83 19 2 355 517)

• Specyfikacje momentu obrotowego:

  • Krok 1: 20Nm

  • Krok 2: obrót o 90°

  • Krok 3: Dodatkowe obrócenie o 90° (w sumie 180°)

• Zabronione substancje: uszczelniacze na bazie silikonu ściśle zabronione

7Zalecane ulepszenia

• Zalecana jednoczesna wymiana:

  • Olej chłodniczy pierścień pieczętowy (11428637821)

  • Zapewnienie zwrotu oleju z turbosprężarki (11127595224)

(Uwaga: w przypadku silników N20B20D wyprodukowanych po 2015 r. należy stosować ulepszoną uszczelkę głowicy 11127595225)