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Kits de revisão geral do motor reconstruído personalizado Junta para BMW N20B20
| Quantidade mínima: | 50pcs |
| Preço: | Negociável |
| Embalagem padrão: | Caixa de papelão ou caixa de madeira |
| Período de entrega: | 5-15 dias |
| Método de pagamento: | L/C, D/A, MoneyGram, D/P, T/T, Western Union |
| Capacidade de fornecimento: | 5000 |
Kits de revisão geral do motor personalizados
,Kits de revisão geral do motor BMW N20
,Kit de juntas de reconstrução do motor BMW N20
Kit de Reparação de Motor Personalizado Para BMW N20 B20
1. Componentes essenciais
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Componente |
Número da peça OEM |
Quantidade |
Materiais |
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Garrafa de cabeça de metal de várias camadas |
11127595221 |
1 |
Aço inoxidável + Grafite elástico |
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Conjunto de parafusos da cabeça do cilindro |
11127595222 |
10 |
Grau 10.9 Aço ligado de alta resistência |
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Faixa de vedação da tampa da válvula |
11127595223 |
1 |
Goma de fluorocarbonetos (FKM) |
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Sensor de posição do eixo de camada O-ring |
12147586911 |
2 |
Borracha nitrílica hidrogenada (HNBR) |
2Especificações de peso
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Conjunto completo de juntas para a cabeça: 1,8 kg ± 50 g
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Garrafa de cabeça de metal único: 0,65 kg (estrutura composta de 3 camadas)
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Conjunto de parafusos: 0,38 kg (10 peças)3Características principais
Design adaptável à pressão
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Camadas de aço inoxidável cortadas a laser (0,2 mm/camada)
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A camada elástica de grafite compensa a deformação do bloco (até 0,15 mm)
Desempenho da gestão térmica
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Intervalo de temperatura de funcionamento: -40°C a 180°C
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Resiste a temperaturas transitórias localizadas até 220 °C
Inovação na tecnologia de vedação
- Projeto de costelas de vedação 3D (patente DE102014226789)
- Reforço de anéis de cobre soldados a laser em torno das câmaras de combustão
4Processo de fabrico
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Passo do processo |
Parâmetros técnicos |
Norma de inspecção |
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Estampagem de camada metálica |
Pressas de precisão de 500 toneladas (tolerância ± 0,01 mm) |
DIN EN ISO 2768 |
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Laminagem de camada de grafite |
Pressão a quente (120°C/5MPa de pressão) |
BMW GS 90034 |
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Tratamento de superfície |
Revestimento de oxidação por micro-arco (espessura de 8-12 μm) |
Ensaio de pulverização de sal ASTM B117 |
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Inspecção final |
Ensaio de vazamento por espectrómetro de massa de hélio (sensibilidade 1×10−6 mbar·L/s) |
BMW PV 3344 |
6Pontos técnicos de instalação
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Preparação da superfície: limpar as superfícies de acoplamento com limpador homologado pela BMW (83 19 2 355 517) antes da instalação
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Especificações do binário:
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Passo 1: 20Nm
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Passo 2: rotação de 90°
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Passo 3: rotação adicional de 90° (total de 180°)
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Substâncias proibidas: selantes à base de silicone estritamente proibidos
7. Recomendadas atualizações de companheiros
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Recomenda- se a substituição simultânea:
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Anel de vedação do arrefecedor de óleo (11428637821)
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Selo de retorno do óleo do turbocompressor (11127595224)
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(Nota: para motores N20B20D produzidos após 2015, utilizar a junta de cabeça 11127595225 atualizada)
