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Kit di riparazione del motore personalizzato per BMW N20B20
| MOQ: | 50pcs |
| Prezzo: | Negoziabile |
| Imballaggio standard: | Scatola di cartone o scatola di legno |
| Periodo di consegna: | 5-15 giorni |
| Metodo di pagamento: | L/C, D/A, MoneyGram, D/P, T/T, Western Union |
| Capacità di fornitura: | 5000 |
Kit di revisione del motore personalizzati
,Kit di revisione del motore BMW N20
,BMW N20 kit di rifacimento della guarnizione
Kit di revisione motore personalizzati per guarnizioni per BMW N20 B20
1. Componenti principali
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Componente |
Codice OEM |
Quantità |
Materiale |
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Guarnizione testata multistrato in metallo |
11127595221 |
1 |
Acciaio inossidabile + composito di grafite elastica |
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Set bulloni testata |
11127595222 |
10 |
Acciaio legato ad alta resistenza di grado 10.9 |
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Guarnizione coperchio valvole |
11127595223 |
1 |
Gomma fluorocarbonica (FKM) |
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O-ring sensore posizione albero a camme |
12147586911 |
2 |
Gomma nitrilica idrogenata (HNBR) |
2. Specifiche di peso
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Kit completo guarnizioni testata: 1,8 kg ±50 g
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Singola guarnizione testata in metallo: 0,65 kg (struttura composita a 3 strati)
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Set bulloni: 0,38 kg (10 pezzi)3. Caratteristiche principali
Design adattivo alla pressione
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Strati in acciaio inossidabile tagliati al laser (0,2 mm/strato)
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Strato di grafite elastica compensa la deformazione del blocco (fino a 0,15 mm)
Prestazioni di gestione termica
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Intervallo di temperatura di esercizio: -40°C a 180°C
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Resiste a temperature transitorie localizzate fino a 220°C
Innovazione tecnologica di tenuta
- Design a nervatura di tenuta 3D (Brevetto DE102014226789)
- Rinforzo con anello in rame saldato al laser attorno alle camere di combustione
4. Processo di fabbricazione
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Fase del processo |
Parametri tecnici |
Standard di ispezione |
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Stampaggio strato metallico |
Pressa di precisione da 500 tonnellate (tolleranza ±0,01 mm) |
DIN EN ISO 2768 |
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Laminazione strato di grafite |
Pressatura a caldo (120°C/pressione 5MPa) |
BMW GS 90034 |
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Trattamento superficiale |
Rivestimento di ossidazione micro-arco (spessore 8-12μm) |
Test di spruzzo salino ASTM B117 |
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Ispezione finale |
Test di tenuta con spettrometro di massa all'elio (sensibilità 1×10⁻⁶ mbar·L/s) |
BMW PV 3344 |
6. Punti tecnici di installazione
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Preparazione della superficie: pulire le superfici di accoppiamento con il detergente approvato BMW (83 19 2 355 517) prima dell'installazione
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Specifiche di coppia:
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Fase 1: 20 Nm
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Fase 2: rotazione di 90°
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Fase 3: rotazione aggiuntiva di 90° (totale 180°)
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Sostanze proibite: sigillanti a base di silicone severamente vietati
7. Aggiornamenti consigliati
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Sostituzione simultanea consigliata:
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Anello di tenuta del radiatore dell'olio (11428637821)
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Guarnizione di ritorno dell'olio del turbocompressore (11127595224)
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(Nota: per i motori N20B20D prodotti dopo il 2015, utilizzare la guarnizione testata aggiornata 11127595225)
