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BMW N20B20のためのカスタマイズされた再構築エンジン修理キット
| MOQ: | 50pcs |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準梱包: | 段ボール箱または木製の箱 |
| 配達期間: | 5-15DAYS |
| 支払方法: | L/C、D/A、MoneyGram、D/P、T/T、Western Union |
| 供給能力: | 5000 |
パーソナライズされた エンジン 改修キット
,BMW N20 エンジン 改装キット
,BMW N20 エンジンの再構築 ガスケットキット
BMW N20 B20用のカスタマイズされた再構築エンジン修理キット
1基本構成要素
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構成要素 |
OEM部品番号 |
Qty |
材料 |
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多層金属ヘッドガスケット |
11127595221 |
1 |
ステンレス鋼+弾性グラフィット複合物 |
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シリンダーヘッドボルトセット |
11127595222 |
10 |
10.9級 高強度合金鋼 |
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バルブカバーシールストラップ |
11127595223 |
1 |
フロアカーボンゴム (FKM) |
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カムシャフト位置センサーOリング |
12147586911 |
2 |
水素化ナトリルゴム (HNBR) |
2. 体重 仕様
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完全なヘッドガスケットセット:1.8kg ±50g
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シングルメタルヘッドガスケット:0.65kg (3層複合構造)
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ボルトセット:0.38kg (10個)3主要な特徴
圧力 に 適応 する 設計
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レーザー切断ステンレス鋼層 (0.2mm/層)
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弾性グラフィット層はブロック変形を補償する (最大0.15mm)
熱管理性能
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動作温度範囲: -40°Cから180°C
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220°Cまでの局所的な一時的な温度に耐える
密封技術革新
- 3Dシールリブデザイン (特許DE102014226789)
- 燃焼室の周りをレーザーで溶接した銅環強化
4製造プロセス
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プロセスのステップ |
テクニカルパラメータ |
検査基準 |
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メタル層スタンプ |
500トンの精密プレス (±0.01mmの許容) |
DIN EN ISO 2768 |
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グラフィット層のラミネーション |
熱圧 (120°C/5MPa圧力) |
BMW GS 90034 |
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表面処理 |
マイクロアーク酸化コーティング (8-12μm厚さ) |
ASTM B117 塩噴霧試験 |
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最終 検査 |
ヘリウム質量スペクトロメーターの漏れ試験 (感度1×10−6 mbar·L/s) |
BMW PV 3344 |
6設置技術点
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表面の準備: 設置前にBMW承認のクリーナー (83 19 2 355 517) でペアリング表面を掃除する
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トルクの仕様:
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ステップ1: 20Nm
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ステップ2:90°回転
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ステップ3:さらに90°回転 (合計180°)
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禁止物質:厳禁のシリコンベースの密封剤
7. 推奨されたコンパニオンアップグレード
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同時交換を推奨する:
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オイルクーラーシールリング (11428637821)
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ターボチャージャーのオイル返却シール (11127595224)
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(注: 2015年以降製造されたN20B20Dエンジンでは,アップグレードされたヘッドガシケット11127595225を使用します)
