| MOQ: | 50pcs |
| Τιμή: | Διαπραγματεύσιμος |
| Τυπική συσκευασία: | Κουτί από χαρτόνι ή ξύλινο κουτί |
| Προθεσμία παράδοσης: | 3-7 ημέρες |
| Τρόπος πληρωμής: | L/C, D/A, MoneyGram, D/P, T/T, Western Union |
| Δυνατότητα ανεφοδιασμού: | 5000 |
Οι αριθμοί αυτών των εξαρτημάτων (π.χ. 13548624190) αφορούν τα εξαρτήματα του σώματος τροχιάς που είναι συμβατά με διάφορα μοντέλα BMW.Το σώμα του αερίου είναι ένα κρίσιμο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο στοιχείο στο σύστημα εισαγωγής αέρα του κινητήραΛειτουργεί ως ο "θάλαμος" του κινητήρα, ελέγχοντας την ροή αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα, η οποία επηρεάζει άμεσα την ισχύ του κινητήρα, την οικονομία καυσίμου και την ομαλή λειτουργία.
Ηλεκτρονικός έλεγχος: Τα σύγχρονα BMW χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά σώματα αερισμού, που ελέγχονται απευθείας από τον υπολογιστή του κινητήρα (DME) για ακριβή και γρήγορη απόκριση.
Τεχνική ακρίβειας: Η εσωτερική πλάκα και ο άξονας του αερίου κατασκευάζονται με υψηλής ακρίβειας ανοχές, εξασφαλίζοντας ακριβή έλεγχο της ροής αέρα σε όλες τις γωνίες ανοίγματος.
Ενσωματωμένος σχεδιασμός: Συνήθως ενσωματώνει έναν αισθητήρα θέσης και έναν κινητήρα ενεργοποιητή για έλεγχο κλειστού βρόχου, διασφαλίζοντας ότι η θέση της πλάκας ταιριάζει με την εντολή του υπολογιστή.
Ανθεκτικά υλικά: Το σώμα είναι συχνά κατασκευασμένο από αλουμίνιο για ελαφρύ βάρος και αντοχή στη θερμότητα.
Plug-and-play: Σχεδιασμένα ως άμεσες αντικαταστάσεις για εξαρτήματα OEM για πλήρη συμβατότητα.
| Σειρά μοντέλων | Παραδείγματα μοντέλων | Χρόνια παραγωγής (περίπου) | Μοντέλα κινητήρων |
|---|---|---|---|
| Σειρά 1 (E8x) | 130i, 135i | 2004-2013 | N52, N54 |
| Σειρά 3 (E9x) | 328i, 330i, 335i | Το 2005-2013 | N52, N54 |
| Σειρά 5 (E60/E61) | 525i, 528i, 530i, 535i | 2003-2010 | N52, N54 |
| Σειρά 6 (E63/E64) | 630i, 650i, 635i | 2004-2010 | N52, N54 |
| Σειρά 7 (E65/E66/E68) | 730i, 730Li, 740i, 740Li, 750i, 750Li | 2005-2008 | N52, N54, N62 |
| X3 (E83) | X3 3,0si | 2006-2010 | N52 |
| X5 (E70) | X5 3,0si, X5 4,8i | 2007-2013 | N52, N62 |
| Z4 (E85/E86) | Z4 3,0si, Z4 3,5i | 2006-2008 | N52 |
Ρυθμίζει την ροή αέρα: Ελέγχει με ακρίβεια την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα με βάση την είσοδο του οδηγού στο πεντάλ επιτάχυνσης και τις διάφορες συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα (π.χ. ψυχρή εκκίνηση, επιτάχυνση,επιβράδυνση).
Διατήρηση της σταθερότητας στην αδράνεια: Προσαρμόστε το άνοιγμα του αεριωθούμενου στο αδράνεια για να διατηρηθεί ομαλή λειτουργία του κινητήρα.
Παρέχοντας ζήτηση ισχύος: Μεταφράζει την ζήτηση επιτάχυνσης του οδηγού σε πραγματική ισχύ του κινητήρα.
Βοήθεια στον έλεγχο των εκπομπών: Δουλεύει σε συντονισμό με ολόκληρο το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα για να συμβάλει στη μείωση των επιβλαβών εκπομπών.
Η κατασκευή σώματος αεριωθούμενου είναι διαδικασία ακριβείας, η οποία περιλαμβάνει κυρίως:
Χύτευση/Επεξεργασία: Το σώμα αλουμινίου χάνεται και στη συνέχεια μηχανίζεται με ακρίβεια χρησιμοποιώντας μηχανήματα CNC για να διασφαλιστεί ομαλή και ακριβής επιφάνεια τοποθέτησης και διαδρόμια αέρα.
Κατασκευή πλάκας προβολέα: Η πλάκα τυποποιείται ή σφυρηλατείται και επεξεργάζεται με επιφανειακές επικάλυψεις για τη μείωση της τριβής και την πρόληψη της συσσώρευσης άνθρακα.
Συγκρότηση: Ο κινητήρας κίνησης, η συναρμολόγηση ταχυτήτων, το ελατήριο επιστροφής και οι αισθητήρες συναρμολογούνται στο κύριο σώμα.
Λειτουργική δοκιμή: Κάθε μονάδα υποβάλλεται σε αυστηρές δοκιμές για την ηλεκτρική απόδοση και τη μηχανική λειτουργία πριν εγκαταλείψει το εργοστάσιο.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()