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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Numéro de pièce: | 13548624190 13547557222 13547574379 13547576697 13547604919 | Nom de produit: | Corps de papillon |
|---|---|---|---|
| Grade de produit: | Partie OEM authentique | Condition: | Tout neuf |
| But: | Pour remplacer / réparer | Trimestre d'expédition: | Air marin exprès |
| Mettre en évidence: | Ensemble de soupape d'accélération BMW,carrosserie de gaz pour BMW N52 N54,Remplacement de la carrosserie de l'accélérateur BMW N62 |
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Ces numéros de pièces (par exemple, 13548624190) sont pour les composants de carrosserie d'accélérateur compatibles avec divers modèles BMW.Le corps de l'accélérateur est un composant essentiel contrôlé électroniquement dans le système d'admission d'air du moteurIl agit comme la "gorge" du moteur, contrôlant le flux d'air entrant dans le moteur, ce qui a un impact direct sur la puissance du moteur, l'économie de carburant et le bon fonctionnement.
Contrôle électronique: Les BMW modernes utilisent des corps d'accélérateur électroniques, directement contrôlés par l'ordinateur du moteur (DME) pour une réponse précise et rapide.
Ingénierie de précision: la plaque d'accélérateur interne et l'arbre sont fabriqués selon des tolérances de haute précision, garantissant un contrôle précis du débit d'air à tous les angles d'ouverture.
Conception intégrée: intégre généralement un capteur de position et un moteur d'actionnement pour le contrôle en boucle fermée, garantissant que la position de la plaque correspond à la commande de l'ordinateur.
Matériaux durables: la carrosserie est souvent en aluminium pour son léger poids et sa résistance à la chaleur.
Plug-and-play: conçu comme remplacement direct des pièces OEM pour une compatibilité totale.
| Série de modèles | Exemples de modèles | Années de production (environ) | Modèles de moteur |
|---|---|---|---|
| Série 1 (E8x) | 130i, 135i | Le secteur de l'énergie | N52 et N54 |
| Série 3 (E9x) | Pour les produits de la catégorie "A" | 2005 à 2013 | N52 et N54 |
| Série 5 (E60/E61) | 525i, 528i, 530i et 535i | 2003 à 2010 | N52 et N54 |
| Série 6 (E63/E64) | 630i, 650i et 635i | 2004 à 2010 | N52 et N54 |
| Série 7 (E65/E66/E68) | Pour les appareils à commande numérique, le numéro de série est le numéro de série. | 2005 à 2008 | N52, N54, N62 |
| X3 (E83) | X3 3,0 si | 2006 à 2010 | N52 |
| Le nombre d'émissions de CO2 | X5 3,0si, X5 4,8i | 2007 à 2013 | N52 et N62 |
| Z4 (E85/E86) | Pour les véhicules à moteur à combustion | 2006 à 2008 | N52 |
Réguler le débit d'air: contrôle avec précision la quantité d'air entrant dans le moteur en fonction de l'entrée de la pédale d'accélérateur du conducteur et de diverses conditions de fonctionnement du moteur (par exemple, démarrage à froid, accélération,décélération).
Maintenir la stabilité au ralenti: régler l'ouverture de l'accélérateur au ralenti pour que le moteur fonctionne correctement.
Demandes de puissance: traduit la demande d'accélération du conducteur en puissance réelle du moteur.
Aide au contrôle des émissions: travaille en concertation avec l'ensemble du système de gestion du moteur pour contribuer à réduire les émissions nocives.
La fabrication de carrosseries à gaz est un procédé de précision qui implique principalement:
Fusion sous pression/usinage: le corps en aluminium est coulé sous pression puis usiné avec précision à l'aide de machines CNC pour assurer des surfaces de montage et des passages d'air lisses et précis.
Fabrication de plaques d'accélérateur: la plaque est estampillée ou forgée et traitée avec des revêtements de surface pour réduire le frottement et prévenir l'accumulation de carbone.
Montage: le moteur d'entraînement, l'assemblage des engrenages, le ressort de retour et les capteurs sont assemblés dans le corps principal.
Tests fonctionnels: Chaque unité est soumise à des tests rigoureux de performances électriques et de fonctionnement mécanique avant de quitter l'usine.
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Personne à contacter: Mr. Sales
Téléphone: +86-15986366168