أدوات إصلاح محركات الديزل المخصصة استبدال الغسيل لسيارة BMW N52 B30 3.0L

المكونات الشائعة في مجموعة إصلاح المحرك N52B30:

1. مجموعة غطاء غطاء الصمام يشتمل على غطاء غطاء الصمام ، وأغلفة أنابيب الشمعة ، ومحاطات المسامير.

2. غسالة غسالة فلتر الزيت نقطة تسرب شائعة على N52

3. أغطية سيقان الصمام مهمة لمنع مشاكل استهلاك الزيت.

4. VANOS الختم الكهربائي يضمن تشغيل VANOS السليم (توقيت الصمام المتغير).

5. غسيل علبة الزيت ‬ لإعادة ختم علبة الزيت أثناء عمل المحرك.

6. تساعد على منع تسرب الزيت من مقدمة المحرك.

7. ضمادات التجميعات للاستيعاب والإخراج مطلوبة إذا تم إزالة التجميعات.

8. الختم الرئيسي الخلفي مهم لمنع التسربات بين المحرك والتحويل.

9. صمام بي سي في والصمامات ذات الصلة يساعد على الحفاظ على تهوية مناسبة للصندوق.

10. حلقات O & أغلفة متنوعة لخرطومات المبردات ، وأجهزة الاستشعار ، وغيرها من الاتصالات.

نطاق التطبيق

هذه مجموعة الإصلاح مصممة خصيصًا لمحرك BMW N52B30 3.0L ذو ستة محركات في الخط وهي مناسبة لسيناريوهات الإصلاح التالية:

• إصلاحات تسرب الزيت الشائعة (غطاء الصمام، غطاء فلتر الزيت، وعاء الزيت، الخ)

• إصلاح محرك (استبدال الأختام القديمة لمنع التسرب في المستقبل)

• صيانة نظام VANOS (حل تأخيرات التوقيت أو مشاكل فقدان الطاقة)

• معالجة استهلاك الزيت المفرط (استبدال أغطية جذع الصمام ، صمام PCV ، إلخ)

• صيانة نظام التوقيت (استبدال الأختام لمنع تلوث زيت سلسلة التوقيت)

النماذج المتوافقة (القائمة الجزئية):

مزايا المنتج

جودة OEM أو ما يعادلها OEM يستخدم المواد (مثل الفلوروايلستومر ، الصمامات المعدنية المقوية) التي تلبي المعايير الأصلية لـ BMW ، مما يضمن مقاومة الحرارة والزيت.
تغطية شاملة لمناطق التسرب العالية يحل 80٪ من مشاكل ختم N52B30 في مجموعة واحدة ، مما يلغي الحاجة إلى عمليات شراء منفصلة.
المدى الطويل من الاستدامة ‬ يستمر أكثر من قطع الغيار الرخيصة، مما يقلل من الحاجة إلى إصلاحات متكررة
التركيب الدقيق ‬ جميع الأختام مصبوبة لتتناسب تمامًا مع أسطح اتصال المحرك ، مما يمنع التشوه أو التسرب بعد التثبيت.
فعالة من حيث التكلفة توفير 30٪ إلى 50٪ مقارنة بشراء قطع الغيار الفردية مع الحفاظ على الجودة.

الأسئلة الشائعة (FAQ)

س1: هل تتضمن هذه المجموعة سلسلة توقيت أو أدلة سلسلة؟
ج: لا. هذه مجموعة إصلاح الأختام ، تحتوي فقط على الصمامات والأختام. لمكونات التوقيت ، قم بشراء مجموعة توقيت منفصلة (على سبيل المثال ، مجموعة توقيت INA أو OEM).

س2: هل يمكنني استبدال غطاء غطاء الصمام فقط وتجاوز المكونات الأخرى؟
الجواب: نعم، ولكن من المستحسن أن تستبدل أغطية أنابيب الشمعة وأحزمة المسامير في نفس الوقت، لأن تدهورها يمكن أن يؤدي إلى تسرب ثانوي.

س3: هل أحتاج إلى إعادة ملء زيت المحرك أو سائل التبريد بعد الإصلاحات؟
ج: نعم. إزالة وعاء الزيت أو غطاء فلتر الزيت سيؤدي إلى استنزاف بعض الزيت ، وقد تتطلب بعض الإجراءات (على سبيل المثال ، استبدال غطاء مضخة الفراغ) ملء سائل التبريد.

السؤال 4: كيف أعرف إذا كان N52B30 يحتاج إلى هذه المجموعة؟
ج: تحقق من الأعراض التالية:

• بقايا الزيت حول غطاء الصمام

• تسرب النفط تحت غطاء فلتر النفط

• تساقط الزيت على الأرض بعد الوقوف (مؤشرًا على تسرب وعاء الزيت أو الختم الرئيسي الخلفي)

• استهلاك زيت غير طبيعي (أكثر من 0.5 لتر لكل 1000 كم)

س5: هل سيؤثر استخدام علامات تجارية في سوق السلع الثانوية (مثل Elring) على أداء المحرك؟
ج: لا. العلامات التجارية ذات السمعة الطيبة في سوق السلع اللاحقة (إلرينغ / كورتيكو) معتمدة من قبل بي إم دبليو وتؤدي أداءً جيدًا تقريبًا مثل مصنعي المعدات الأولية. تجنب قطع الغيار ذات الجودة المنخفضة وغير ذات العلامة التجارية.

س6: هل هناك حاجة إلى أدوات خاصة للتثبيت؟
ج: الأدوات الأساسية (مفتاح الدوران، مجموعة المقابس) كافية، ولكن الإجراءات التالية تتطلب أدوات متخصصة:

• أداة تركيب الختم الرئيسي الخلفي (لتجنب الأضرار أثناء التثبيت)

• أداة إزالة الجهاز الكهربائي VANOS (تتضمن في بعض مجموعات)

توصيات الشراء

• إصلاحات طفيفة (على سبيل المثال ، تسرب الزيت فقط): اختر غطاء الصمام + غطاء فلتر الزيت + مجموعة غطاء وعاء الزيت.

• إعادة تجديد المحرك بالكامل: اختر مجموعة ختم كاملة + مجموعة إصلاح مضخة الفراغ (إذا تم تضمين أغطية VANOS).

• مستخدمي DIY: إعطاء الأولوية لمجموعات مع أدلة التثبيت (على سبيل المثال، دروس FCP Euro ‬s).