Kit di revisione motore diesel personalizzato per la sostituzione delle guarnizioni di riparazione per BMW N52 B30 3.0L

Componenti comuni in un kit di riparazione motore N52B30:

1. Kit guarnizioni coperchio valvole – Include la guarnizione del coperchio valvole, le guarnizioni dei tubi delle candele e i gommini dei bulloni.

2. Guarnizione alloggiamento filtro olio – Un punto di perdita comune sull'N52.

3. Guarnizioni stelo valvola – Importanti per prevenire problemi di consumo di olio.

4. Guarnizioni solenoidi VANOS – Assicurano il corretto funzionamento del VANOS (fasatura variabile delle valvole).

5. Guarnizione coppa olio – Per sigillare nuovamente la coppa dell'olio durante i lavori sul motore.

6. Guarnizione tendicatena – Aiuta a prevenire perdite d'olio dalla parte anteriore del motore.

7. Guarnizioni collettore aspirazione e scarico – Necessarie se si rimuovono i collettori.

8. Paraolio posteriore – Fondamentale per prevenire perdite tra motore e trasmissione.

9. Valvola PCV e guarnizioni correlate – Aiuta a mantenere una corretta ventilazione del basamento.

10. O-ring e guarnizioni vari – Per tubi del liquido di raffreddamento, sensori e altre connessioni.

Ambito di applicazione

Questo kit di riparazione è progettato specificamente per il motore BMW N52B30 3.0L a sei cilindri in linea ed è adatto per i seguenti scenari di riparazione:

• Riparazioni comuni di perdite d'olio (coperchio valvole, alloggiamento filtro olio, coppa olio, ecc.)

• Revisione/ricondizionamento del motore (sostituzione delle guarnizioni usurate per prevenire future perdite)

• Manutenzione del sistema VANOS (risoluzione di ritardi di fasatura o problemi di perdita di potenza)

• Trattamento del consumo eccessivo di olio (sostituzione delle guarnizioni dello stelo della valvola, valvola PCV, ecc.)

• Manutenzione del sistema di distribuzione (sostituzione delle guarnizioni per prevenire la contaminazione dell'olio della catena di distribuzione)

Modelli compatibili (elenco parziale):

Vantaggi del prodotto

Qualità OEM o equivalente OEM – Utilizza materiali (ad es. fluoroelastomero, guarnizioni metalliche rinforzate) che soddisfano gli standard originali BMW, garantendo resistenza al calore e all'olio.
Copertura completa dei punti ad alta perdita – Risolve l'80% dei problemi di tenuta dell'N52B30 in un unico kit, eliminando la necessità di acquisti separati.
Durata a lungo termine – Supera le parti aftermarket economiche, riducendo la necessità di riparazioni ripetute.
Vestibilità precisa – Tutte le guarnizioni sono modellate per adattarsi perfettamente alle superfici di contatto del motore, prevenendo deformazioni o perdite dopo l'installazione.
Conveniente – Risparmia il 30%~50% rispetto all'acquisto di singoli ricambi OEM mantenendo la qualità.

Domande frequenti (FAQ)

Q1: Questo kit include una catena di distribuzione o guide catena?
A: No. Questo è un kit di riparazione guarnizioni, contenente solo guarnizioni e paraoli. Per i componenti della distribuzione, acquistare un kit di distribuzione separato (ad es. kit di distribuzione INA o OEM).

Q2: Posso sostituire solo la guarnizione del coperchio valvole e saltare altri componenti?
A: Sì, ma si consiglia vivamente di sostituire contemporaneamente le guarnizioni dei tubi delle candele e i gommini dei bulloni, poiché il loro deterioramento può causare perdite secondarie.

Q3: È necessario rabboccare l'olio motore o il liquido di raffreddamento dopo le riparazioni?
A: Sì. La rimozione della coppa dell'olio o dell'alloggiamento del filtro dell'olio scaricherà un po' di olio e alcune procedure (ad es. sostituzione della guarnizione della pompa del vuoto) potrebbero richiedere il rabbocco del liquido di raffreddamento.

Q4: Come faccio a sapere se il mio N52B30 ha bisogno di questo kit?
A: Verificare i seguenti sintomi:

• Residui di olio attorno al coperchio valvole

• Perdite di olio sotto l'alloggiamento del filtro dell'olio

• Gocce d'olio a terra dopo il parcheggio (che indicano perdite dalla coppa dell'olio o dal paraolio posteriore)

• Consumo anomalo di olio (superiore a 0,5 l per 1.000 km)

Q5: L'utilizzo di marchi aftermarket (ad es. Elring) influirà sulle prestazioni del motore?
A: No. I marchi aftermarket affidabili (Elring/Corteco) sono certificati BMW e funzionano quasi altrettanto bene degli OEM. Evitare parti senza marchio e di bassa qualità.

Q6: Sono necessari strumenti speciali per l'installazione?
A: Sono sufficienti strumenti di base (chiave dinamometrica, set di chiavi a bussola), ma le seguenti procedure richiedono strumenti specializzati:

• Strumento per l'installazione del paraolio posteriore (per evitare danni durante il montaggio)

• Strumento per la rimozione del solenoide VANOS (incluso in alcuni kit)

Consigli per l'acquisto

• Riparazioni minori (ad es. solo perdite d'olio): Optare per un kit guarnizione coperchio valvole + alloggiamento filtro olio + coppa olio.

• Rifacimento completo del motore: Scegliere un kit guarnizioni completo + kit di riparazione pompa del vuoto (se le guarnizioni VANOS sono incluse).

• Utenti fai-da-te: Dare la priorità ai kit con guide all'installazione (ad es. i tutorial di FCP Euro).