أدوات إصلاح محرك البنزين من نوع Land Rover M62 4.4L

لاند روڤر M62 4.4L محرك البنزين مجموعة إصلاح BMW

M62 4.4L هو محرك بنزين V8 تم تطويره في الأصل من قبل BMW وتم تكييفه لاستخدامه في بعض مركبات لاند روفر ، وخاصة رينج روفر (P38A ،1999~2002) وأوائل طرازات Range Rover L322 (2002~2005)المعروف بتقديم الطاقة السلس وتصميمه القوي، أصبح هذا المحرك محركا رئيسيا خلال فترة انتقال لاند روڤر تحت ملكية بي إم دبليو.

المواصفات الرئيسية:

• نوع المحرك: 90 درجة V8 ، مع التنفس الطبيعي

• السعة: 4.4 لتر (4398 سم مكعب)

• الحفرة × السير الدماغية: 92mm × 82.7mm

• مجموعة الصمامات: DOHC (Double Overhead Cam) ، 32 صمام

• نظام الوقود: حقن الوقود المتسلسل متعدد الموانئ

• طاقة الخروج: ~ 286 ′′ 290 حصان (213 ′′ 216 كيلوواط)

• عزم الدوران: ~ 324 ~ 440 Nm (239 ~ 325 lb-ft) (تختلف حسب النغمة)

• نسبة الضغط: 100:1

• الخط الأحمر: ~ 6,500 دورة في الدقيقة

الخصائص والتكنولوجيا:

1. الهندسة المعمارية المصممة من قبل BMW:

   • مشتركة مع BMW ′′ E38 7-Series و E53 X5 ، ولكن تم تعديلها لتطبيقات Land Rover (على سبيل المثال ، أنظمة امتصاص / إخراج مختلفة).

2. كتلة الألومنيوم ورؤوسها:

   • بناء خفيف الوزن مع أسطوانات مغلفة بـ Nikasil (تم تغيير النماذج اللاحقة إلى Alusil بسبب مشكلات التآكل).

3. وقت الصمام المتغير في فانوس

   • نظام VANOS واحد مبكر (على كاميرا الاستيعاب) لتحسين عزم الدوران في المدى الأوسط.

4. الإلكترونيات:

   • نظام إدارة المحرك BMW MS 41.0/42.0، مخصص لاحتياجات لاند روڤر على الطرق الوعرة

التطبيقات الشائعة في لاند روڤر:

• رينج روڤر P38A (1999 2002) إصدار أخير من رينج روڤر الكلاسيكية.

• رينج روڤر L322 (2002~2005 النماذج المبكرة) استبدلت بواسطة جاكوار مشتقة AJ-V8 في السنوات اللاحقة.

نقاط القوة والضعف المعروفة:

✔ ناعم ومُحَلَّل: تسليم طاقة ممتاز لعصره.
✔ نهاية قاعية متينة: عمود كرانك قوي وعصي اتصال.