| MOQ: | 50pcs |
| कीमत: | बातचीत योग्य |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | कार्डबोर्ड बॉक्स या लकड़ी का बक्सा |
| वितरण अवधि: | 3-7 दिन |
| भुगतान विधि: | एल/सी, डी/ए, मनीग्राम, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
| आपूर्ति क्षमता: | 5000 |
यह थ्रॉटल वाल्व बॉडी N20 4-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजन से लैस BMW मॉडल की एक श्रृंखला के साथ संगत है।
| BMW मॉडल | बॉडी स्टाइल / चेसिस कोड | लगभग। उत्पादन वर्ष | इंजन कोड |
|---|---|---|---|
| 1 सीरीज | कूप, कन्वर्टिबल (F20, F21) | 2012 - 2016 | N20 |
| 2 सीरीज | कूप, कन्वर्टिबल (F22, F23) | 2014 - 2016 | N20 |
| 3 सीरीज | सेडान, वैगन (F30, F31) | 2012 - 2015 | N20 |
| 3 सीरीज | ग्रैन टूरिस्मो (F34) | 2013 - 2015 | N20 |
| 4 सीरीज | कूप, कन्वर्टिबल (F32, F33) | 2014 - 2015 | N20 |
| 5 सीरीज | सेडान (F10) | 2012 - 2016 | N20 |
| X1 | SAV (E84) | 2012 - 2015 | N20 |
| X3 | SAV (F25) | 2012 - 2015 | N20 |
| Z4 | रोडस्टर (E89) | 2012 - 2016 | N20 |
महत्वपूर्ण नोट: अंतिम संगतता आपके वाहन पहचान संख्या (VIN) का उपयोग करके सत्यापित की जानी चाहिए।
इंजन के "बुद्धिमान थ्रॉटल" के रूप में कार्य करता है, जो इंजन के दहन कक्षों में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा को सटीक रूप से नियंत्रित करता है। इसका सीधा असर बिजली उत्पादन, ईंधन अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन पर पड़ता है।
इलेक्ट्रॉनिक रूप से संचालित मोटर
दोहरे एकीकृत स्थिति सेंसर (अनावश्यक डिज़ाइन)
सटीक गियर ट्रांसमिशन
एल्यूमीनियम मिश्र धातु आवास
तेज़ प्रतिक्रिया: यांत्रिक प्रणालियों की तुलना में तेज़ थ्रॉटल प्रतिक्रिया और अधिक तत्काल त्वरण प्रदान करता है।
ईंधन दक्षता: अधिकतम वायु-ईंधन अनुपात बनाए रखने के लिए इंजन प्रबंधन प्रणाली के साथ तालमेल से काम करता है, जिससे ईंधन की खपत कम होती है।
चिकना और विश्वसनीय संचालन: स्थिर आइडलिंग और विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित करता है।
इंजन कंट्रोल यूनिट (DME) ड्राइवर इनपुट और इंजन की स्थिति के आधार पर आवश्यक थ्रॉटल ओपनिंग की गणना करता है। यह थ्रॉटल बॉडी की मोटर को एक कमांड भेजता है, जो गियर के माध्यम से थ्रॉटल प्लेट को समायोजित करता है। दोहरे सेंसर प्लेट की स्थिति पर वास्तविक समय प्रतिक्रिया प्रदान करते हैं, जो सटीक नियंत्रण के लिए एक क्लोज-लूप सिस्टम बनाता है।
इस घटक को बदलने या साफ करने के बाद, एक पेशेवर नैदानिक स्कैनर का उपयोग करके एक "थ्रॉटल अनुकूलन/संरेखण" प्रक्रिया की जानी चाहिए। यह ECU को थ्रॉटल की सीमा स्थितियों को फिर से सीखने की अनुमति देता है; ऐसा करने में विफल रहने पर आइडलिंग अस्थिरता या अन्य समस्याएं हो सकती हैं।
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