堅牢なランドローバーM62 4.4Lガソリンエンジンオーバーホールキット BMWガスケット

 Land Rover M62 4.4L ガソリンエンジン オーバーホールキット BMWバージョン 

    M62 4.4Lは、元々BMWが開発したV8ガソリンエンジンで、後に特定のLand Rover車、特にRange Rover (P38A、1999–2002) および初期のRange Rover L322 (2002–2005) モデルで使用するために採用されました。スムーズなパワーデリバリーと堅牢な設計で知られるこのエンジンは、BMWの所有下にあったLand Roverの過渡期における主要な原動力となりました。

主な仕様:

• エンジンタイプ: 90° V8、自然吸気

• 排気量: 4.4L (4398 cc)

• ボア x ストローク: 92mm × 82.7mm

• バルブトレイン: DOHC (ダブルオーバーヘッドカム)、32バルブ

• 燃料システム: シーケンシャルマルチポート燃料噴射

• 出力: ~286–290 HP (213–216 kW)

• トルク: ~324–440 Nm (239–325 lb-ft) (チューニングによって異なる)

• 圧縮比: 10.0:1

• レブリミット: ~6,500 RPM

特徴と技術:

1. BMW設計のアーキテクチャ:

   • BMWの E38 7シリーズ および E53 X5と共通ですが、Land Roverの用途に合わせて変更されています (例: 異なる吸気/排気システム)。

2. アルミニウムブロックとヘッド:

   • ニカシルコーティングされたシリンダーによる軽量構造 (後のモデルは腐食問題のためAlusilに切り替えられました)。

3. VANOS可変バルブタイミング:

   • 中速トルクを向上させる初期のシングルVANOSシステム (吸気カム)。

4. エレクトロニクス:

   • Land Roverのオフロードニーズに合わせて調整されたBMW MS 41.0/42.0 エンジンマネジメントシステム。

Land Roverでの一般的な用途:

• Range Rover P38A (1999–2002) – クラシックRange Roverの最終モデル。

• Range Rover L322 (2002–2005初期モデル) – 後年はJaguar由来のAJ-V8に置き換えられました。

既知の長所と短所:

✓ スムーズで洗練された: その時代には優れたパワーデリバリー。
✓ 耐久性のあるボトムエンド: 堅牢なクランクシャフトとコンロッド。