Kit de reparação de cilindros de revisão leve Kit de ferramentas de reconstrução de motores para BMW N13

Kit de reparação de motores OEM para BMW N13

1Características-chave

• 100% de componentes originais do fabricante do equipamento (OEM)

• Especificações exatas da fábrica para um ajuste perfeito

• Materiais e normas de fabrico homologados pela BMW

2. Materiais dos componentes principais

3Vantagens materiais

• Resistência a altas temperaturas: os componentes turbo usam ligas de níquel para condições extremas

• Resistência ao desgaste: camada carburizada de cadeia de tempo (dureza HRC60+) prolonga a vida útil em 40%

• Performance de vedação: as vedações FKM mantêm a elasticidade de -30°C a 250°C

• Leve: os guias de nylon pesam 60% menos que os de metal, reduzindo o atrito

4Processos de Fabricação Especiais

• Cadena de tempo: Características da tecnologia de revestimento "IROX" da BMW (compartilhada com os motores S55)

• Garrafa de cabeça: escaneada a laser 3D para variância da distribuição de pressão < 5%

• Molas de vedação: o enrolamento pré-tenso garante > 90% de força de fixação após 100 000 km

5Modelos aplicáveis

O BMW N13 é um motor a gasolina turbo 1.6L (TwinPower Turbo), amplamente utilizado nos seguintes modelos:

• BMW Série 1 (F20) → 116i

• BMW Série 3 (F30) → 316i

• MINI Cooper S (R56) → Algumas versões de alta performance

6. Falhas comuns e necessidades de reparação

Os problemas típicos com o motor N13 incluem:

• Sistema de cadeia de cronometragem (propenso a desgaste por alongamento/guia → frequentemente necessária substituição completa)
• Degradação da vedação da haste da válvula (causa queima de óleo/fumaça azul)
• Fugas de vedação do turbocompressor (afetam a potência e a eficiência de combustível)
• Fugas nas juntas do gabinete do filtro de óleo (problema comum de envelhecimento)
• Desgaste do anel do pistão (requer revisão em casos de consumo de óleo grave)

7. Componentes essenciais em kits de reparação OEM

8Dicas de manutenção

Peças de utilização única que devem ser substituídas: parafusos de cabeça de cilindro, parafusos de roda dentada de regulação (a BMW especifica não reutilização).
Substituições simultâneas recomendadas: cadeia da bomba de óleo (se a panela de óleo for removida).