Conjunto de juntas do coletor de escape do veículo Vedantes do motor 18407506778 Para BMW 430i X3 XDrive28i 540i 740i

Juntas do Coletor de Escape do Motor do Carro 18407506778 Para BMW 320i 328i 330i 428i 430i X3 xDrive28i 540i 740i

1. Visão Geral do Produto

   A Junta do Coletor de Escape (PN: 18407506778) é um componente de vedação de alto desempenho projetado especificamente para veículos BMW. Garante uma vedação hermética entre o coletor de escape e a cabeça do cilindro, evitando vazamentos de gases de escape, mantendo a contrapressão e otimizando a eficiência do motor.

Principais Características:

• Material: Aço multicamadas (MLS) ou aço inoxidável impregnado com grafite (varia conforme o modelo) para resistência ao calor de até 1.500°F (815°C).

• Ajuste de Precisão: Dimensões equivalentes ao OEM para alinhamento perfeito com os blocos de motor BMW.

• Design Anti-Explosão: Bordas reforçadas resistem a ciclos térmicos e estresse mecânico.

• Conformidade com Emissões: Evita vazamentos de escape para atender aos padrões Euro 5/6 e EPA.

3. Aplicações e Benefícios

Finalidade:

• Veda o coletor de escape à cabeça do cilindro.

• Evita vazamentos de escape, que podem causar:

  • Perda de potência do motor.

  • Aumento das emissões (erros do sensor O2).

  • Ruídos de tique-taque/chiado altos do escape.

Ideal Para:

• Modelos BMW com motores turboalimentados (comum nas Séries 3, Série 5, X3, X4).

• Veículos com alta quilometragem (substituição recomendada entre 80.000 e 120.000 milhas).

4. Processo de Fabricação

1. Seleção de Material: Aço inoxidável de alta qualidade ou composto de grafite.

2. Corte a Laser: Corte de precisão para contornos exatos da flange.

3. Tratamento Térmico: Temperado para resistir à deformação sob temperaturas extremas.

4. Controle de Qualidade: Testado sob pressão de 30 psi (simulando a contrapressão do escape).

5. Guia de Instalação

Ferramentas Necessárias:

• Chave de torque (calibrada para especificação em Nm).

• Novos parafusos do coletor (a BMW recomenda parafusos de uso único).

• Raspador de junta e limpador de freio (para preparação da superfície).

Passos:

1. Desconecte a bateria e remova as proteções térmicas.

2. Desaperte o coletor de escape (comece pelos parafusos externos para dentro).

3. Limpe as superfícies de contato completamente (sem resíduos de junta antiga).

4. Instale a nova junta seca (sem necessidade de selante).

5. Aperte os parafusos em padrão cruzado de acordo com a especificação da BMW.

⚠️ Aviso: Aperto excessivo pode esmagar a junta, causando vazamentos!

6. Tabela de Compatibilidade de Veículos

(Para compatibilidade total, verifique com o VIN ou consulte o EPC da BMW.)

7. FAQ

P: Esta junta serve no motor N55?
R: Não, esta peça é para motores N20/N26/B48/B58. O N55 usa uma junta diferente (PN: 18407546379).

P: Posso reutilizar os parafusos antigos?
R: Não—a BMW especifica parafusos TTY (Torque-to-Yield) para uso único.

P: Sintomas de uma junta do coletor de escape com defeito?
R: Ruído de chiado sob aceleração, cheiro de enxofre ou luz de verificação do motor (P0420/P0430).

P: Recomenda-se revestimento cerâmico?
R: Opcional para carros de pista—reduz a absorção de calor, mas não é necessário para uso em rua.