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Señales del motor de los vehículos de escape para BMW 430i X3 XDrive28i 540i 740i
| Cantidad Mínima De Pedido: | 50 por ciento |
| Precio: | Negociable |
| Embalaje Estándar: | Caja de cartón o caja de madera |
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| Capacidad De Suministro: | 3000 |
Conjunto de juntas del colector de escape XDrive28i
,Conjunto de juntas del colector de escape BMW 430i
,Sello del colector de escape del BMW 430i
Junta del Colector de Escape para Motor de Coche 18407506778 Para BMW 320i 328i 330i 428i 430i X3 xDrive28i 540i 740i
1. Descripción General del Producto
La Junta del Colector de Escape (PN: 18407506778) es un componente de sellado de alto rendimiento diseñado específicamente para vehículos BMW. Asegura un sellado hermético entre el colector de escape y la culata, evitando fugas de gases de escape, manteniendo la contrapresión y optimizando la eficiencia del motor.
Características Clave:
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Material: Acero multicapa (MLS) o acero inoxidable impregnado con grafito (varía según el modelo) para resistencia al calor de hasta 1,500°F (815°C).
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Ajuste de Precisión: Dimensiones equivalentes a las del OEM para una alineación perfecta con los bloques de motor BMW.
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Diseño Anti-Reventón: Bordes reforzados que resisten los ciclos térmicos y el estrés mecánico.
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Cumplimiento de Emisiones: Evita fugas de escape para cumplir con las normas Euro 5/6 y EPA.
3. Aplicaciones y Beneficios
Propósito:
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Sella el colector de escape a la culata.
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Evita fugas de escape, que pueden causar:
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Pérdida de potencia del motor.
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Aumento de emisiones (errores del sensor de O2).
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Ruidos de tictac/silbido fuertes del escape.
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Ideal Para:
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Modelos BMW con motores turboalimentados (común en Serie 3, Serie 5, X3, X4).
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Vehículos con alto kilometraje (se recomienda reemplazar a los 80,000–120,000 millas).
4. Proceso de Fabricación
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Selección de Material: Acero inoxidable de alta calidad o compuesto de grafito.
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Corte Láser: Corte de precisión para contornos exactos de la brida.
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Tratamiento Térmico: Templado para resistir la deformación a temperaturas extremas.
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Control de Calidad: Probado a presión a 30 psi (simulando la contrapresión del escape).
5. Guía de Instalación
Herramientas Requeridas:
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Llave dinamométrica (calibrada según la especificación Nm).
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Nuevos pernos del colector (BMW recomienda pernos de un solo uso).
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Raspador de juntas y limpiador de frenos (para la preparación de la superficie).
Pasos:
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Desconecte la batería y retire los protectores térmicos.
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Desatornille el colector de escape (comience desde los pernos exteriores hacia adentro).
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Limpie las superficies de contacto a fondo (sin residuos de junta vieja).
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Instale la junta nueva seca (no se necesita sellador).
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Apriete los pernos en patrón cruzado según la especificación de BMW.
⚠️ Advertencia: ¡Apretar demasiado puede aplastar la junta, causando fugas!
6. Tabla de Compatibilidad de Vehículos
| Modelo BMW | Código de Motor | Años |
|---|---|---|
| 320i, 328i, 330i | N20, N26, B48 | 2012–2020 |
| 428i, 430i | N20, B48 | 2013–2020 |
| X3 xDrive28i | N20 | 2011–2017 |
| 540i, 740i | B58 | 2017–Presente |
(Para compatibilidad completa, verifique con el VIN o consulte el EPC de BMW.)
7. Preguntas Frecuentes
P: ¿Esto se ajusta al motor N55?
R: No, esta pieza es para motores N20/N26/B48/B58. El N55 utiliza una junta diferente (PN: 18407546379).
P: ¿Puedo reutilizar los pernos viejos?
R: No—BMW especifica pernos TTY (Torque-to-Yield) para un solo uso.
P: ¿Síntomas de una junta del colector de escape defectuosa?
R: Ruido de silbido bajo aceleración, olor a azufre o luz de verificación del motor (P0420/P0430).
P: ¿Recomendable el revestimiento cerámico?
R: Opcional para coches de pista—reduce la absorción de calor pero no es necesario para uso en carretera.
