Sistemi di tenuta del gas di scarico per veicoli

Guarnizione del collettore di scarico per motore auto 18407506778 per BMW 320i 328i 330i 428i 430i X3 xDrive28i 540i 740i

1. Panoramica del prodotto

   La guarnizione del collettore di scarico (PN: 18407506778) è un componente di tenuta ad alte prestazioni progettato specificamente per i veicoli BMW. Assicura una tenuta ermetica tra il collettore di scarico e la testata, prevenendo perdite di gas di scarico, mantenendo la contropressione e ottimizzando l'efficienza del motore.

Caratteristiche principali:

• Materiale: Acciaio multistrato (MLS) o acciaio inossidabile impregnato di grafite (varia a seconda del modello) per resistenza al calore fino a 1.500°F (815°C).

• Vestibilità di precisione: Dimensioni equivalenti all'OEM per un perfetto allineamento con i blocchi motore BMW.

• Design anti-scoppio: Bordi rinforzati resistono alle sollecitazioni termiche e meccaniche.

• Conformità alle emissioni: Previene le perdite di scarico per soddisfare gli standard Euro 5/6 e EPA.

3. Applicazioni e vantaggi

Scopo:

• Sigilla il collettore di scarico alla testata.

• Previene perdite di scarico, che possono causare:

  • Perdita di potenza del motore.

  • Aumento delle emissioni (errori del sensore O2).

  • Rumori di ticchettio/fischio di scarico forti.

Ideale per:

• Modelli BMW con motori turbocompressi (comuni nelle Serie 3, Serie 5, X3, X4).

• Veicoli con chilometraggio elevato (sostituzione consigliata a 80.000–120.000 miglia).

4. Processo di fabbricazione

1. Selezione dei materiali: Acciaio inossidabile di alta qualità o composito di grafite.

2. Taglio laser: Taglio di precisione per contorni esatti della flangia.

3. Trattamento termico: Temperato per resistere all'imbarcamento a temperature estreme.

4. Controllo qualità: Testato a pressione a 30 psi (simulando la contropressione di scarico).

5. Guida all'installazione

Strumenti necessari:

• Chiave dinamometrica (calibrata secondo le specifiche Nm).

• Nuovi bulloni del collettore (BMW consiglia bulloni monouso).

• Raschietto per guarnizioni e detergente per freni (per la preparazione della superficie).

Passaggi:

1. Scollegare la batteria e rimuovere le protezioni termiche.

2. Svitare il collettore di scarico (iniziare dai bulloni esterni verso l'interno).

3. Pulire a fondo le superfici di accoppiamento (nessun residuo di vecchia guarnizione).

4. Installare la nuova guarnizione a secco (non è necessario sigillante).

5. Serrare i bulloni con schema a croce secondo le specifiche BMW.

⚠️ Avvertenza: Un serraggio eccessivo può schiacciare la guarnizione, causando perdite!

6. Tabella di compatibilità dei veicoli

(Per la piena compatibilità, verificare con il VIN o consultare l'EPC BMW.)

7. FAQ

D: Questo è compatibile con il motore N55?
R: No, questa parte è per i motori N20/N26/B48/B58. N55 utilizza una guarnizione diversa (PN: 18407546379).

D: Posso riutilizzare i vecchi bulloni?
R: No—BMW specifica bulloni TTY (Torque-to-Yield) per un solo utilizzo.

D: Sintomi di una guarnizione del collettore di scarico difettosa?
R: Rumore sibilante in accelerazione, odore di zolfo o spia del motore (P0420/P0430).

D: Rivestimento ceramico consigliato?
R: Opzionale per le auto da pista—riduce l'assorbimento di calore ma non è necessario per l'uso su strada.