Zestaw uszczelek kolektora wydechowego silnika Uszczelki 18407506778 Do BMW 430i X3 XDrive28i 540i 740i

Uszczelka kolektora wydechowego do silnika samochodowego 18407506778 do BMW 320i 328i 330i 428i 430i X3 xDrive28i 540i 740i

1. Przegląd produktu

   Uszczelka kolektora wydechowego (PN: 18407506778) to wysokowydajny element uszczelniający przeznaczony specjalnie do pojazdów BMW. Zapewnia szczelne uszczelnienie między kolektorem wydechowym a głowicą cylindrów, zapobiegając wyciekom spalin, utrzymując ciśnienie zwrotne i optymalizując wydajność silnika.

Kluczowe cechy:

• Materiał: Wielowarstwowa stal (MLS) lub stal nierdzewna impregnowana grafitem (zależy od modelu) dla odporności na temperaturę do 1500°F (815°C).

• Precyzyjne dopasowanie: Wymiary odpowiadające OEM dla idealnego dopasowania do bloków silników BMW.

• Konstrukcja zapobiegająca wydmuchiwaniu: Wzmocnione krawędzie odporne na cykle termiczne i naprężenia mechaniczne.

• Zgodność z emisjami: Zapobiega wyciekom spalin, aby spełnić normy Euro 5/6 i EPA.

3. Zastosowania i korzyści

Cel:

• Uszczelnia kolektor wydechowy z głowicą cylindrów.

• Zapobiega wyciekom spalin, które mogą powodować:

  • Utratę mocy silnika.

  • Zwiększoną emisję spalin (błędy czujnika O2).

  • Głośne tykanie/gwizdanie w wydechu.

Idealne dla:

• Modele BMW z silnikami turbodoładowanymi (często w serii 3, serii 5, X3, X4).

• Pojazdy o dużym przebiegu (zalecana wymiana przy 80 000–120 000 milach).

4. Proces produkcji

1. Wybór materiału: Wysokiej jakości stal nierdzewna lub kompozyt grafitowy.

2. Cięcie laserowe: Precyzyjne cięcie dla dokładnych konturów kołnierzy.

3. Obróbka cieplna: Hartowanie w celu odporności na wypaczenia w ekstremalnych temperaturach.

4. Kontrola jakości: Testowane ciśnieniowo do 30 psi (symulacja ciśnienia zwrotnego spalin).

5. Instrukcja instalacji

Wymagane narzędzia:

• Klucz dynamometryczny (skalibrowany do specyfikacji Nm).

• Nowe śruby kolektora (BMW zaleca śruby jednorazowego użytku).

• Skrobak do uszczelek i środek do czyszczenia hamulców (do przygotowania powierzchni).

Kroki:

1. Odłącz akumulator i zdejmij osłony termiczne.

2. Odkręć kolektor wydechowy (zacznij od zewnętrznych śrub do wewnątrz).

3. Dokładnie wyczyść powierzchnie przylegania (bez resztek starej uszczelki).

4. Zamontuj nową uszczelkę na sucho (bez uszczelniacza).

5. Dokręć śruby w wzór krzyżowy zgodnie ze specyfikacją BMW.

⚠️ Ostrzeżenie: Zbyt mocne dokręcenie może zmiażdżyć uszczelkę, powodując wycieki!

6. Tabela kompatybilności pojazdów

(Aby uzyskać pełną kompatybilność, sprawdź numer VIN lub skonsultuj się z BMW EPC.)

7. FAQ

P: Czy pasuje do silnika N55?
O: Nie, ta część jest przeznaczona do silników N20/N26/B48/B58. N55 używa innej uszczelki (PN: 18407546379).

P: Czy mogę ponownie użyć starych śrub?
O: Nie—BMW określa śruby TTY (Torque-to-Yield) tylko do jednorazowego użytku.

P: Objawy uszkodzonej uszczelki kolektora wydechowego?
O: Syczenie podczas przyspieszania, zapach siarki lub kontrolka silnika (P0420/P0430).

P: Powłoka ceramiczna zalecana?
O: Opcjonalna dla samochodów torowych—zmniejsza nagrzewanie, ale nie jest wymagana do użytku ulicznego.