শক্তিশালী ল্যান্ড রোভার M62 4.4L গ্যাসোলিন ইঞ্জিন ওভারহোল কিট BMW গ্যাসকেট

 ল্যান্ড রোভার এম৬২ ৪.৪এল পেট্রোল ইঞ্জিন ওভারহোল কিট বিএমডব্লিউ সংস্করণ 

    এম৬২ ৪.৪এল একটি ভি৮ পেট্রোল ইঞ্জিন যা মূলত বিএমডব্লিউ তৈরি করেছিল এবং পরে কিছু ল্যান্ড রোভার গাড়িতে ব্যবহারের জন্য মানিয়ে নেওয়া হয়েছিল, বিশেষ করে রেঞ্জ রোভার (P38A, 1999–2002) এবং প্রথম দিকের রেঞ্জ রোভার L322 (2002–2005) মডেলগুলিতে। মসৃণ শক্তি সরবরাহ এবং শক্তিশালী নকশার জন্য পরিচিত, এই ইঞ্জিনটি বিএমডব্লিউ-এর মালিকানাধীন ল্যান্ড রোভারের পরিবর্তনের সময় একটি গুরুত্বপূর্ণ পাওয়ারপ্ল্যান্ট হয়ে ওঠে।

গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য:

• ইঞ্জিনের প্রকার: ৯০° ভি৮, স্বাভাবিকভাবে আকাঙ্ক্ষিত

• ডিসপ্লেসমেন্ট: ৪.৪এল (৪৩৯৮ সিসি)

• বোর x স্ট্রোক: ৯২মিমি × ৮২.৭মিমি

• ভালভেটেইন: ডিওএইচসি (ডাবল ওভারহেড ক্যাম), ৩২-ভালভ

• ফুয়েল সিস্টেম: সিকোয়েন্সিয়াল মাল্টি-পোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন

• পাওয়ার আউটপুট: ~২৮৬–২৯০ এইচপি (২১৩–২১৬ কিলোওয়াট)

• টর্ক: ~৩২৪–৪৪0 এনএম (২৩৯–৩২৫ পাউন্ড-ফুট) (টিউন অনুসারে পরিবর্তিত হয়)

• কম্প্রেসশন অনুপাত: ১০.০:১

• রেডলাইন: ~৬,৫০০ RPM

বৈশিষ্ট্য ও প্রযুক্তি:

1. বিএমডব্লিউ-ডিজাইন করা আর্কিটেকচার:

   • বিএমডব্লিউ-এর ই৩৮ ৭-সিরিজ এবং ই৫৩ এক্স৫-এর সাথে শেয়ার করা হয়েছে, তবে ল্যান্ড রোভার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য পরিবর্তন করা হয়েছে (যেমন, ভিন্ন ইনটেক/এক্সজস্ট সিস্টেম)।

2. অ্যালুমিনিয়াম ব্লক ও হেডস:

   • নিকাসিল-কোটেড সিলিন্ডার সহ হালকা ওজনের নির্মাণ (পরবর্তী মডেলগুলি ক্ষয় সংক্রান্ত সমস্যার কারণে অ্যালুসিল-এ পরিবর্তিত হয়েছে)।

3. ভ্যানোস ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং:

   • উন্নত মিড-রেঞ্জ টর্কের জন্য প্রাথমিক একক-ভ্যানোস সিস্টেম (ইনটেক ক্যামে)।

4. ইলেকট্রনিক্স:

   • ল্যান্ড রোভারের অফ-রোড প্রয়োজনীয়তাগুলির জন্য অভিযোজিত বিএমডব্লিউ এমএস ৪১.০/৪২.০ ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম।

ল্যান্ড রোভারে সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন:

• রেঞ্জ রোভার P38A (1999–2002) – ক্লাসিক রেঞ্জ রোভারের চূড়ান্ত সংস্করণ।

• রেঞ্জ রোভার L322 (2002–2005 প্রাথমিক মডেল) – পরবর্তী বছরগুলিতে জাগুয়ার-থেকে উদ্ভূত এজে-ভি৮ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে।

পরিচিত শক্তি ও দুর্বলতা:

✔ মসৃণ ও পরিমার্জিত: এর যুগের জন্য চমৎকার শক্তি সরবরাহ।
✔ টেকসই বটম এন্ড: শক্তিশালী ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং সংযোগকারী রড।