ชุดยกเครื่องยนต์เบนซิน Land Rover M62 4.4L ที่แข็งแกร่ง ชุดปะเก็น BMW

 ชุดยกเครื่องยนต์เบนซิน Land Rover M62 4.4L รุ่น BMW 

    M62 4.4L เป็นเครื่องยนต์เบนซิน V8 ที่พัฒนาขึ้นครั้งแรกโดย BMW และต่อมาได้ถูกนำมาใช้ในรถยนต์ Land Rover บางรุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Range Rover (P38A, 1999–2002) และรุ่น Range Rover L322 รุ่นแรก (2002–2005) เครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องการส่งกำลังที่ราบรื่นและการออกแบบที่แข็งแกร่ง และกลายเป็นเครื่องยนต์หลักในช่วงระยะเวลาการเปลี่ยนแปลงของ Land Rover ภายใต้การเป็นเจ้าของของ BMW

ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ:

• ประเภทเครื่องยนต์: 90° V8, แบบหายใจเอง (Naturally Aspirated)

• ปริมาตรกระบอกสูบ: 4.4L (4398 cc)

• ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก: 92 มม. × 82.7 มม.

• ระบบวาล์ว: DOHC (Double Overhead Cam), 32 วาล์ว

• ระบบเชื้อเพลิง: ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายพอร์ตตามลำดับ

• กำลังขับ: ~286–290 แรงม้า (213–216 กิโลวัตต์)

• แรงบิด: ~324–440 นิวตันเมตร (239–325 ปอนด์-ฟุต) (แตกต่างกันไปตามการปรับแต่ง)

• อัตราส่วนกำลังอัด: 10.0:1

• Redline: ~6,500 รอบต่อนาที

คุณสมบัติและเทคโนโลยี:

1. สถาปัตยกรรมที่ออกแบบโดย BMW:

   • ใช้ร่วมกับ E38 7-Series และ E53 X5 ของ BMW แต่ได้รับการปรับเปลี่ยนสำหรับการใช้งานใน Land Rover (เช่น ระบบไอดี/ไอเสียที่แตกต่างกัน)

2. บล็อกและฝาสูบอะลูมิเนียม:

   • โครงสร้างน้ำหนักเบาพร้อมกระบอกสูบเคลือบ Nikasil (รุ่นหลังเปลี่ยนไปใช้ Alusil เนื่องจากปัญหาการกัดกร่อน)

3. ระบบ VANOS Variable Valve Timing:

   • ระบบ VANOS เดี่ยวรุ่นแรก (บนแคมไอดี) เพื่อปรับปรุงแรงบิดช่วงกลาง

4. ระบบอิเล็กทรอนิกส์:

   • ระบบจัดการเครื่องยนต์ MS 41.0/42.0 ของ BMW ซึ่งปรับให้เข้ากับความต้องการในการขับขี่แบบออฟโรดของ Land Rover

การใช้งานทั่วไปใน Land Rover:

• Range Rover P38A (1999–2002) – รุ่นสุดท้ายของ Range Rover รุ่นคลาสสิก

• Range Rover L322 (รุ่นแรก 2002–2005) – ถูกแทนที่ด้วย AJ-V8 ที่มาจาก Jaguar ในปีต่อๆ มา

จุดแข็งและจุดอ่อนที่ทราบ:

✔ ราบรื่นและประณีต: การส่งกำลังที่ดีเยี่ยมสำหรับยุคสมัย
✔ ช่วงล่างทนทาน: เพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบที่แข็งแกร่ง