튼튼한 랜드로버 M62 4.4L 가솔린 엔진 수리 키트 BMW 가스켓

 랜드로버 M62 4.4L 가솔린 엔진 오버홀 키트 BMW 버전 

    M62 4.4L는 원래 BMW에서 개발된 V8 가솔린 엔진으로, 나중에 특정 랜드로버 차량, 특히 레인지 로버 (P38A, 1999–2002) 및 초기 레인지 로버 L322 (2002–2005) 모델에 사용하도록 개조되었습니다. 부드러운 동력 전달과 견고한 설계로 유명한 이 엔진은 BMW 소유 하의 랜드로버 전환기에 핵심 동력 장치가 되었습니다.

주요 사양:

• 엔진 유형: 90° V8, 자연 흡기

• 배기량: 4.4L (4398 cc)

• 보어 x 스트로크: 92mm × 82.7mm

• 밸브트레인: DOHC (더블 오버헤드 캠), 32밸브

• 연료 시스템: 순차식 멀티 포트 연료 분사

• 출력: ~286–290 HP (213–216 kW)

• 토크: ~324–440 Nm (239–325 lb-ft) (튜닝에 따라 다름)

• 압축비: 10.0:1

• 레드라인: ~6,500 RPM

기능 및 기술:

1. BMW 설계 아키텍처:

   • BMW의 E38 7 시리즈 및 E53 X5와 공유되지만, 랜드로버 적용을 위해 수정됨 (예: 다른 흡기/배기 시스템).

2. 알루미늄 블록 및 헤드:

   • 니카실 코팅 실린더를 사용한 경량 구조 (나중 모델은 부식 문제로 인해 알루실로 전환).

3. VANOS 가변 밸브 타이밍:

   • 중간 회전 영역 토크 향상을 위한 초기 싱글 VANOS 시스템 (흡기 캠에 적용).

4. 전자 장치:

   • 랜드로버의 오프로드 요구 사항에 맞게 조정된 BMW MS 41.0/42.0 엔진 관리 시스템.

랜드로버의 일반적인 적용 분야:

• 레인지 로버 P38A (1999–2002) – 클래식 레인지 로버의 최종 버전.

• 레인지 로버 L322 (2002–2005 초기 모델) – 나중에는 재규어에서 파생된 AJ-V8로 대체됨.

알려진 강점 및 약점:

✔ 부드럽고 정교함: 해당 시대에 뛰어난 동력 전달.
✔ 내구성이 뛰어난 하단부: 견고한 크랭크축 및 커넥팅 로드.