হালকা ওভারহোলিং সিলিন্ডার মেরামতের কিট ইঞ্জিন পুনর্গঠন সরঞ্জাম কিট BMW N13 এর জন্য

বিএমডব্লিউ এন১৩ এর জন্য ই এম ইঞ্জিন মেরামতের কিট

1. মূল বৈশিষ্ট্য

• 100% মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের (OEM) উপাদান

• নিখুঁত ফিটমেন্টের জন্য সঠিক কারখানার স্পেসিফিকেশন

• বিএমডব্লিউ অনুমোদিত উপকরণ এবং উত্পাদন মান

2মূল উপাদান উপাদান

3উপাদানগত সুবিধা

• হাই-টেম্প রেজিস্ট্যান্সঃ টার্বো উপাদানগুলি চরম অবস্থার জন্য নিকেল খাদ ব্যবহার করে

• পরিধান প্রতিরোধেরঃ টাইমিং চেইন কার্বুরেটেড স্তর (এইচআরসি 60+ কঠোরতা) 40% দ্বারা জীবনকাল বাড়ায়

• সিলিং পারফরম্যান্সঃ এফকেএম সিলগুলি -30 ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে 250 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত স্থিতিস্থাপকতা বজায় রাখে

• হালকা ওজনঃ নাইলন গাইডগুলি ধাতুর তুলনায় 60% কম ওজন করে, ঘর্ষণ হ্রাস করে

4. বিশেষ উৎপাদন প্রক্রিয়া

• টাইমিং চেইনঃ বিএমডব্লিউ এর "আইআরওএক্স" লেপ প্রযুক্তির বৈশিষ্ট্য (এস 55 ইঞ্জিনগুলির সাথে ভাগ করা)

• হেড গ্যাসকেটঃ <৫% চাপ বিতরণ বৈচিত্র্যের জন্য ৩ডি লেজার স্ক্যান

• সিল স্প্রিংসঃ প্রাক-টেনসড ওয়াইলিং 100,000km পরে > 90% clamping শক্তি নিশ্চিত করে

5প্রযোজ্য মডেল

বিএমডব্লিউ এন১৩ একটি ১.৬ লিটার টার্বোচার্জড (টুইনপাওয়ার টার্বো) পেট্রোল ইঞ্জিন, যা নিম্নলিখিত মডেলগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়ঃ

• বিএমডব্লিউ ১ সিরিজ (এফ২০) → ১১৬আই

• বিএমডব্লিউ ৩ সিরিজ (এফ৩০) → ৩১৬আই

• MINI Cooper S (R56) → কিছু উচ্চ-কার্যকারিতা সংস্করণ

6. সাধারণ ত্রুটি এবং মেরামতের প্রয়োজন

N13 ইঞ্জিনের সাথে সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছেঃ

• টাইমিং চেইন সিস্টেম (প্রবণতা প্রসারিত / গাইড পরিধান → সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন প্রায়ই প্রয়োজন)
• ভালভ স্টেম সিলের অবনতি (তেল পোড়া/নীল ধোঁয়াশার কারণ)
• টার্বোচার্জার সিল ফুটো (পাওয়ার এবং জ্বালানী দক্ষতা প্রভাবিত করে)
• তেল ফিল্টার হাউজিং গ্যাসকেট ফুটো (সাধারণ বয়স সমস্যা)
• পিস্টন রিং পরাজয় (গুরুতর তেল খরচ ক্ষেত্রে প্রধান পর্যালোচনা প্রয়োজন)

7. OEM মেরামতের কিটগুলির মূল উপাদান

8. রক্ষণাবেক্ষণের পরামর্শ

এককালীন ব্যবহারের অংশগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবেঃ সিলিন্ডার হেড বোল্ট, টাইমিং স্প্রেকেট বোল্ট (বিএমডাব্লু পুনরায় ব্যবহার না করার জন্য নির্দিষ্ট করে) ।
প্রস্তাবিত একযোগে প্রতিস্থাপনঃ তেল পাম্প চেইন (যদি তেল প্যান অপসারণ করা হয়) ।